3 Dinge, die Sie über Hydraulikmotoren wissen müssen

Geschätzte Lesezeit: 23 Protokoll
Hydraulischer Motor
Frage 1: Die Gemeinsamkeit von Hydromotoren und Hydropumpen
EIN hydraulischer Motor is a device that converts the pressure energy of a liquid into mechanical energy. In principle, a hydraulic pump can be used as a hydraulic motor, and a hydraulic motor can also be used as a hydraulic pump. But, although the same type of hydraulic pump and motor are similar in structure, because of the different working conditions of the two, there are some differences in the structure of the two.
- Hydraulikmotoren benötigen im Allgemeinen Vorwärts- und Rückwärtsdrehungen, daher sollten sie eine Symmetrie in ihrer inneren Struktur aufweisen, während sich Hydraulikpumpen im Allgemeinen in eine Richtung drehen, sodass eine solche Anforderung nicht besteht.
- Um den Ölsaugwiderstand und die Radialkraft zu reduzieren, ist der Ölsauganschluss der Hydraulikpumpe im Allgemeinen größer als der Ölauslass. Der Druck in der Niederdruckkammer des Hydromotors ist geringfügig höher als der Atmosphärendruck, daher gibt es keine solche Anforderung.
- Hydraulikmotoren müssen in einem weiten Drehzahlbereich normal arbeiten, daher sollten Gleitlager oder hydrostatische Lager verwendet werden. Denn bei sehr niedriger Motordrehzahl ist die Schmierfilmbildung bei Verwendung eines Staudrucklagers nicht einfach.

Abbildung 1-1 Hydraulikpumpe und Hydraulikmotor sind nicht üblich
- Die Flügelzellenpumpe beruht auf der Zentrifugalkraft, die durch die Hochgeschwindigkeitsrotation des Flügels und des Rotors erzeugt wird, um den Flügel immer nahe an der Innenfläche des Stators zu halten, um das Öl abzudichten und ein Arbeitsvolumen zu bilden. Wenn es als Motor verwendet wird, muss eine Feder am Fuß der Schaufel des Hydraulikmotors installiert werden, um sicherzustellen, dass die Schaufel immer nahe an der Innenfläche des Stators ist, damit der Motor normal starten kann.
- Die Hydraulikpumpe muss die Selbstansaugfähigkeit in der Struktur sicherstellen, aber der Hydraulikmotor hat diese Anforderung nicht.
- Der Hydromotor muss ein großes Anlaufmoment haben. Das sogenannte Anlaufdrehmoment bedeutet, dass beim Starten des Motors aus dem Stillstand heraus das an der Motorwelle abgebbare Drehmoment in der Regel größer ist als das Drehmoment im laufenden Zustand bei gleicher Arbeitsdruckdifferenz. Um das Anlaufdrehmoment dem Drehmoment im Arbeitszustand so nahe wie möglich zu bringen, ist es daher erforderlich, dass das Pulsieren des Motordrehmoments klein ist und die innere Reibung klein ist.
- Hydraulikpumpen, die Rückschlagventile zur Ölverteilung verwenden, können überhaupt nicht als Hydraulikmotoren verwendet werden, wie in Abbildung 1-1 gezeigt.
- Due to the above-mentioned different characteristics of motors and hydraulic pumps, many types of hydraulic motors and hydraulic pumps cannot be used in reverse.
Frage 2: Auswahl des Hydraulikmotortyps
1. Auswahl der Nenngeschwindigkeit
Motors are classified into high-speed and low-speed categories according to their rated speed. Those with a rated speed higher than 500r/min are high-speed motors, and those with a rated speed lower than 500r/min are low-speed hydraulic motors.
Die Grundformen von Hochgeschwindigkeits-Hydraulikmotoren umfassen Getriebetyp, Schraubentyp, Flügeltyp und Axialkolbentyp. Ihre Hauptmerkmale sind hohe Geschwindigkeit, geringes Trägheitsmoment, leichtes Starten und Bremsen sowie hohe Empfindlichkeit der Geschwindigkeitsregelung und Kommutierung. Im Allgemeinen ist das Ausgangsdrehmoment eines Hochgeschwindigkeits-Hydraulikmotors nicht groß (nur einige zehn N·m bis einige Hundert N·m), daher wird er auch als Hochgeschwindigkeits-Hydraulikmotor mit kleinem Drehmoment bezeichnet.
Die Grundform eines Niedriggeschwindigkeits-Hydraulikmotors ist ein Radialkolbentyp, wie beispielsweise ein einfachwirkender Kurbelwellen-Pleuelstangentyp, ein hydraulisch ausgeglichener Typ und ein mehrfach wirkender Innenkurventyp. Darüber hinaus gibt es auch Niedriggeschwindigkeits-Strukturen vom Axialkolbentyp, Flügeltyp und Getriebetyp. Der wichtigste langsamlaufende Hydraulikmotor
Die Hauptmerkmale sind großer Hubraum, großes Volumen und niedrige Drehzahl (manchmal bis zu einigen Umdrehungen pro Minute oder sogar einige Zehntel Umdrehungen), sodass es ohne Verzögerungseinrichtung direkt mit dem Arbeitsmechanismus verbunden werden kann, was eine große Vereinfachung darstellt der Übertragungsmechanismus. Im Allgemeinen haben langsamlaufende Hydraulikmotoren ein relativ großes Ausgangsdrehmoment (bis zu mehreren Tausend Nm bis Zehntausende von Nm), daher werden sie auch als langsamlaufende Hydraulikmotoren mit hohem Drehmoment bezeichnet.
2. Auswahl des Strukturtyps
Hydraulikmotoren können auch nach ihren Strukturtypen unterteilt werden, die in Getriebetyp, Flügeltyp, Kolbentyp und andere Formen unterteilt werden können.
- Flügelmotor. Der Messermotor hat ein kleines Volumen und ein kleines Trägheitsmoment, ist also empfindlich und hat eine hohe anpassbare Kommutierungsfrequenz. Die Leckage ist jedoch relativ groß und kann nicht mit einer sehr niedrigen Geschwindigkeit arbeiten. Daher werden Flügelzellenmotoren im Allgemeinen bei Gelegenheiten mit hoher Geschwindigkeit, niedrigem Drehmoment und empfindlichen Aktionen verwendet.
- Axialkolbenmotor. Der Aufbau des Axialkolbenmotors entspricht im Wesentlichen dem der Axialkolbenpumpe, ist also vom Typ identisch mit dem der Axialkolbenpumpe und wird ebenfalls in zwei Typen unterteilt: den Axialkolbenmotor mit gerader Welle und den Axialkolbenmotor mit geneigter Welle. . Axialkolbenmotoren sind im Allgemeinen schnelllaufende Motoren mit kleinem Abtriebsdrehmoment. Daher muss der Arbeitsmechanismus von einem Untersetzungsgetriebe angetrieben werden. Wenn das Schluckvolumen des Hydromotors deutlich erhöht werden kann, kann der Axialkolbenmotor zu einem langsamlaufenden und drehmomentstarken Motor ausgebaut werden.
- Schwenkmotor. Der Arbeitsdruck des Einflügel-Schwenkmotors beträgt weniger als 10 MPa und der Schwenkwinkel beträgt weniger als 280°. Aufgrund der unausgeglichenen Radialkraft ist es schwierig, zwischen der Klinge und dem Gehäuse, der Klinge und dem Stopper abzudichten, was die weitere Erhöhung ihres Arbeitsdrucks begrenzt, was auch die Leistung begrenzt. Das Drehmoment wird weiter verbessert. Für einen einzelnen Sägeblatt-Schwenkmotor beträgt der Gesamtwirkungsgrad des Sägeblatt-Schwenkmotors 70% bis 95%.
- Doppelblatt-Schwenkmotoren haben unter den gleichen Bedingungen von radialer Größe und Arbeitsdruck jeweils das Doppelte des Ausgangsdrehmoments von Einblatt-Schwenkmotoren, aber der Drehwinkel sollte entsprechend reduziert werden. Der Schwenkwinkel von Doppelblatt-Schwenkmotoren beträgt in der Regel weniger als 120°.
Die Parameterberechnung des Hydraulikmotors
1. Verschiebung
Der Hubraum eines Hydromotors stellt die Größe seines Arbeitsraums dar, die ein wichtiger Parameter ist. Denn die Drehmomentabgabe des Hydromotors während der Arbeit wird durch das Lastmoment bestimmt. Um jedoch die gleiche Last zu drücken, ist der Druck eines Motors mit einem großen Arbeitshohlraum niedriger als der eines Motors mit einem kleinen Arbeitshohlraum. Daher ist die Größe des Arbeitsraums der Hauptindikator für die Arbeitskapazität des Hydromotors, dh das Schluckvolumen Die Größe des Hydromotors ist ein wichtiger Indikator für die Arbeitskapazität des Hydromotors.
2. Mechanischer Wirkungsgrad beim Starten des Hydraulikmotors
Der mechanische Startwirkungsgrad eines Hydromotors ist ein Indikator für sein Startverhalten. Da bei gleichem Druck das Abtriebsmoment des Hydromotors vom Stillstand in den Startzustand größer ist als das Drehmoment im Betrieb, was ein Starten des Hydromotors unter Last erschwert, ist das Startverhalten für die Hydraulik sehr wichtig Motor Ja, der mechanische Wirkungsgrad beim Start kann nur das Niveau seiner Startleistung widerspiegeln.
Der Grund für die Reduzierung des Anlaufmoments liegt zum einen darin, dass der Reibfaktor im statischen Zustand am größten ist und der Reibfaktor nach dem relativen Gleiten der Reibfläche deutlich reduziert wird; andererseits ist es der wichtigste Aspekt, weil der Schmierölfilm im statischen Zustand des Hydromotors herausgedrückt wird, es wird zu Trockenreibung. Sobald sich der Motor zu bewegen beginnt und der Schmierölfilm aufgebaut wird, sinkt der Reibungswiderstand sofort und nimmt mit zunehmender Gleitgeschwindigkeit und dickerem Ölfilm ab.
In der Praxis erhofft man sich ein besseres Anfahrverhalten, das heißt, das Anfahrdrehmoment und der mechanische Anfahrwirkungsgrad sind größer. Der mehrfach wirkende Innenkurvenmotor hat das beste Startverhalten, der Axialkolbenmotor, der Kurbelwellen-Pleuelstangenmotor und der statische Druckausgleichsmotor liegen in der Mitte, der Flügelzellenmotor ist unterlegen und der Getriebemotor ist am schlechtesten.
Frage 1: Berechnung des Schluckvolumens des Hydromotors
Das Schluckvolumen eines Hydromotors stellt die Größe seines Arbeitsraums dar, was ein wichtiger Parameter ist, da die Drehmomentabgabe des Hydromotors während der Arbeit durch das Lastmoment bestimmt wird. Um jedoch die gleiche Last zu drücken, ist der Druck eines Motors mit einem großen Arbeitshohlraum niedriger als der eines Motors mit einem kleinen Arbeitshohlraum, daher ist die Größe des Arbeitshohlraums der Hauptindikator für die Arbeitskapazität von der Hydromotor, dh die Größe des Hubraums Es ist ein wichtiges Symbol für die Arbeitsfähigkeit von Hydromotoren.
Vm=2πTmax/(Δpηmm)
△P=P1P2
Verwendung des Hydraulikmotors
Frage 1: Der Hydraulikmotor startet
1. Die Viskositätsanforderungen des Hydraulikmediums beim Starten des Hydraulikmotors
Wenn beim Starten des Hydromotors die Viskosität des Mediums zu niedrig oder zu hoch ist, wird die Schmierleistung des Motors beeinträchtigt. Wenn die Viskosität zu hoch ist, werden einige Teile nicht effektiv geschmiert; Ist die Viskosität zu niedrig, wird die Schmierleistung des gesamten Motors schlecht. Versuchen Sie daher, das Starten des Motors zu vermeiden, wenn die Viskosität des Hydrauliköls anormal ist.
2. Wenn der Kolbenmotor zum ersten Mal verwendet wird, sollte das Gehäuse mit Öl gefüllt werden
Obwohl Hydromotoren selbstschmierende Eigenschaften haben, ist es am besten, das Gehäuse beim erstmaligen Einsatz von Kolbenhydraulikmotoren vorher mit Öl zu füllen. Dies ist gut, um den Hydraulikmotor zu schützen und einen sanften Start zu gewährleisten. Andernfalls kann der Rotor des Kolbenmotors in Trockenreibung geraten und leicht beschädigt werden.
3. Achten Sie darauf, den unter Last startenden Hydraulikmotor nicht zu überlasten
Bei Anwendungen mit Volllastanlauf ist auf das Anlaufmoment des Hydromotors zu achten. Weil das Anlaufdrehmoment von Hydromotoren üblich ist
Es ist kürzer als das Nenndrehmoment, so dass der Arbeitsmechanismus möglicherweise nicht anläuft, wenn der Wert des Anlaufdrehmoments ignoriert wird.
Frage 2: Systemschock
Bei der Auslegung von Hydrauliksystemen und der Auswahl von Hydraulikkomponenten sollten die folgenden zwei Aspekte berücksichtigt werden.
- Für einige Funktionen mit stärkerer Wirkung, wie zum Beispiel die Vibrationsfunktion einer Straßenwalze, wird ein Hydraulikmotor verwendet. Die Anforderungen an die Vibrationskraft, das relativ große Trägheitsmoment der Vibrationsexzenterwelle, gepaart mit der Viskosität des Schmieröls in der Vibrationskammer, so ist der Anlaufstoß des Vibrationsmotors besonders groß und im Vibrationsübertragungssystem am anfälligsten Komponente ist die Vibrationsmotorspindel.
- Für den hydraulischen Kolbenpumpenmotor selbst ist, wenn seine Verdrängung relativ groß ist, das Gewicht seines rotierenden Körpers relativ groß. Das Trägheitsmoment ist relativ groß und die Startdrehzahl des Motors beträgt im Allgemeinen 600~700 U/min. Zum Beispiel beträgt der Spline-Teilungsdurchmesser der Spindel 50 mm, die Lineargeschwindigkeit, mit der die Spindel auftrifft, beträgt 1,57 bis 1,83 m/s. Der Drehkörper wird auch von der Ventilplatte beeinflusst. Aufgrund der Reibungskraft der Druckplatte weist die Hauptwelle einer Kolbenpumpe mit großem Verdrängungsvolumen die Probleme des leichten Zahnradausbaus und des Wellenbruchs auf. Achten Sie aufgrund der beiden oben genannten Situationen bei einigen wirkungsvollen Funktionen auf die Erhöhung der Sicherheit bei der Auswahl von Hydraulikmotoren. Faktor, Sicherheitsmaßnahmen erhöhen, die empfohlenen Maßnahmen sind wie folgt.
- Erhöhen Sie die elastische Kopplung. Da die elastische Kupplung einen gewissen Aufprall absorbiert, verlängert sich die Aufprallzeit und reduziert den Aufprall auf die Welle. Die Stoßkraft (Stärke) kann die Wahrscheinlichkeit von Wellenverschleiß und Ermüdungsbruch effektiv reduzieren, und die Kosten der elastischen Kupplung sind höher als die des Motors. Die Hauptwelle ist viel niedriger, und die Arbeitsstunden für den Austausch der Kupplung sind viel geringer als die der Motorhauptwelle, was den Verlust an verlorener Arbeit erheblich reduzieren kann.
- Das Design verwendet eine Spline-Sleeve-Verbindung. Wenn die elastische Kupplung nicht ausgelegt ist, verwenden Sie die Keilhülsenverbindung nach konventioneller Ausführung. Die Härte und Steifigkeit der Motorspindel muss höher sein als die der Keilwellenhülse, damit die kostengünstige Keilwellenhülse als gefährdetes Teil verwendet werden kann. Wenn eine obligatorische Verschrottung erforderlich ist
- Es wird begrenzt und regelmäßig ausgetauscht, was den störungsfreien Betrieb des Hydraulikmotors für lange Zeit sicherstellen, Kosten sparen und die Bauzeit nicht verzögern kann.
- Darüber hinaus muss die Passgenauigkeit der Design-Keilwellenhülse und der Spindel streng reguliert werden, und die Abstimmung zwischen der Keilwellenhülse und dem Zahnradpaar der Spindel muss streng reguliert werden.
- Je kleiner die Lücke, desto besser. Je kleiner das Passungsspiel ist, desto kleiner ist der Leerhub des Motors vor der Krafteinwirkung, desto geringer ist der Aufprall der Motorspindel auf die Zahnfläche der Keilhülse und desto länger ist die Lebensdauer der beiden Zahnflächen; im Gegensatz dazu, wenn der Passungsspalt groß ist, nach jedem Mal Der Aufprall beim Starten des Motors wird den Spalt zwischen der Welle und der Hülse kontinuierlich vergrößern, was den Leerlaufhub der Spindel und die Lineargeschwindigkeit beim Erreichen des erhöht Zahnfläche der Keilwellenhülse wird immer größer. Phänomen wie Zähne.
- Erfahrungsgemäß ist das Phänomen des Entzahnens der Keilwellenhülse aufgetreten, aber die Kosten für den Austausch der Spindel sind relativ hoch. Der Kostenunterschied ist wie folgt.
1. Der Preis für die Hauptwelle des importierten Hydraulikmotors ist sehr hoch, während der Preis für die Keilwellenhülse niedriger ist.
2. Der Austausch importierter Hydraulikmotoren erfordert Fachleute und die Wartungskosten sind hoch; beim Ersetzen der Keilwellenhülsen die meisten Benutzer selbst. Es kann abgeschlossen werden und die Kosten sind gering.
3. Die Stadt, in der sich die Baustelle befindet, nicht – es muss eine professionelle Wartungsfirma geben, Transport- und Reisekosten erhöhen ebenfalls die Kosten; und Wiederbeschaffungskosten. Die meisten Schlüsselsets können selbst vervollständigt werden, und dieser Teil der Kosten ist nicht erforderlich.
4. Der Austausch der Hauptwelle dauert lange, und die Hauptmaschine verliert viel Arbeit, und der Austausch der Keilwellenhülse ist kürzer.
- Verwenden Sie einen größeren Motor. Wenn es die Leistung des Motors und die Produktionskosten des Hauptmotors zulassen, kann eine größere Spezifikation verwendet werden. Motoren mit größeren Spezifikationen haben größere Auslegungsdrehmomente und eine höhere Gesamtfestigkeit, wodurch der Sicherheitsfaktor erhöht und die Wahrscheinlichkeit von Schäden verringert wird.
- Schwenkhydraulikmotoren sollten das Problem der Absorption von hydraulischen Stößen berücksichtigen. Wenn sich die Bewegungsrichtung der hydraulisch angetriebenen Schwenklast stark ändert, wird jedoch in den beiden Hohlräumen der Einlass- und Auslassöffnungen des Motors ein hoher Druck erzeugt. Bei der Konstruktion des Schwenkmotors wurde dieser Druck berücksichtigt, aber wenn der Aufpralldruck zu groß ist, muss ein hochempfindliches Überdruckventil in der Nähe der Ölein- und -auslassöffnungen des Schwenkmotors installiert werden, um eine Beschädigung des Schwenkmotors zu vermeiden, wie gezeigt in Abbildung 1-2.
- Es ist nicht geeignet, dass Luft in den Hydromotor eindringt. Das Gas im Hydrauliksystem bleibt während der Installation des Systems in der Regel im System, und das Versagen der Dichtung ist auch die Ursache für das Eindringen von Luft in das System. Wenn das Hydrauliksystem anfänglich funktioniert, wird es zwangsläufig Luft in der Rohrleitung des Systems enthalten. Ein wichtiger Teil des System-Debuggings ist das Absaugen der Luft im System, was besonders bei Hydraulikmotoren wichtig ist. Das Hydraulikmedium im Motor hat einen sprunghaften Wechsel von Hochdruck zu Niederdruck. Die Häufigkeit dieses Vorgangs ist sehr hoch, etwa 10 Mal pro Umdrehung. Wenn das in den Motor eintretende Hydrauliköl Luft enthält, wird bei der plötzlichen Druckänderung lokal Dampf erzeugt. Unerwünschte Folgen wie Korrosion und Stöße können den Motor schnell beschädigen. Restgas im Servosteuersystem wird die dynamischen Eigenschaften des Systems ernsthaft verschlechtern und sogar dazu führen, dass das System an Stabilität verliert. Daher sollte nach der Installation des Systems die Restluft vor den formalen Arbeiten vollständig entfernt werden. Bei Bedarf kann ein Auslassventil in das System eingebaut werden.

Abbildung 1-2 Der Schwenkhydraulikmotor sollte den hydraulischen Stoß berücksichtigen
Frage 3: Geschwindigkeitsbegrenzung des Hydraulikmotors
1. Minimale stabile Geschwindigkeitsbegrenzung
Die minimale stabile Geschwindigkeit bezieht sich auf den Hydraulikmotor in der Nennlast, der das Phänomen der minimalen Geschwindigkeit nicht zu kriechen scheint. Das sogenannte Kriechphänomen tritt auf, wenn die Arbeitsgeschwindigkeit des Hydraulikmotors zu niedrig ist, oft keine gleichmäßige Geschwindigkeit aufrechterhalten kann, in einen instabilen Zustand beim Bewegen und Anhalten.
Der Hydraulikmotor weist das Kriechphänomen bei niedriger Geschwindigkeit aus den folgenden Gründen auf.
- Die Größe der Reibungskraft ist nicht stabil. Die übliche Reibung wird mit der Geschwindigkeit und dem stationären und langsamen Arbeitsbereich erhöht. Der innere Reibungswiderstand des Motors, wenn die Arbeitsgeschwindigkeit zunimmt, anstatt zuzunehmen, verringert sich jedoch, die Bildung der sogenannten "negativen Eigenschaften". Die sogenannte „negative Eigenschaft“ des Widerstands. Andererseits werden der Hydraulikmotor und die durch das Hydrauliköl angetriebene Last komprimiert und der Druck steigt.
- Die Leckagegröße ist nicht stabil. Das Leckagevolumen des Hydromotors ist nicht in jedem Fall gleich, es schwankt auch periodisch mit der Rotordrehung des Phasenwinkelwechsels. Aufgrund der geringen Drehzahl im Motor ist der Durchfluss klein, der Leckageanteil erhöht, die Instabilität des Leckagevolumens beeinflusst die Arbeit des Motors, der am Durchflusswert beteiligt ist, wodurch Drehzahlschwankungen verursacht werden. Wenn der Motor mit niedriger Drehzahl läuft, sein rotierender Teil und die von ihm getragene Last eine geringere Trägheit aufweisen, ist der obige Einfluss offensichtlicher, also das Phänomen des Kriechens. Daher kann die Laufgeschwindigkeit des Hydraulikmotors nicht zu niedrig sein. Das Hydraulikmotor-Etikett auf einer allgemein mit der Mindestdrehzahl des Motors gekennzeichneten stabilen Drehzahl sollte versuchen, eine höhere als die Drehzahl zu verwenden.
2.Die höchste Geschwindigkeitsbegrenzung
Die maximale Drehzahl des Hydromotors hängt hauptsächlich von der Lebensdauer und dem mechanischen Wirkungsgrad der Grenze ab, Geschwindigkeitserhöhung, Verschleiß der Bewegung des Schraubstocks intensivieren sich, Lebensdauer wird reduziert, hohe Geschwindigkeit, der Hydromotor muss in die Strömung eingespeist wird groß, so dass der Überlaufanteil der Fördermenge entsprechend steigt, der Druckverlust ebenfalls steigt und somit der mechanische Wirkungsgrad sinkt. Bei einigen Hydromotoren wird die Drehzahl auch durch den Gegendruck begrenzt. Zum Beispiel muss der Hydraulikmotor des Kurbelwellengestänges, die Geschwindigkeitserhöhung, der Rücklaufölgegendruck erheblich erhöht werden, um sicherzustellen, dass die Pleuelstange nicht auf die Oberfläche der Kurbelwelle schlägt, wodurch das Aufprallphänomen vermieden wird. Mit steigender Drehzahl sollte auch der erforderliche Gegendruck im Ölrücklaufraum erhöht werden. Ein übermäßiger Anstieg des Gegendrucks führt jedoch dazu, dass der Wirkungsgrad des Hydraulikmotors erheblich sinkt. Damit der Wirkungsgrad des Motors nicht zu gering ist, sollte die Drehzahl des Motors nicht zu hoch sein.
3. Im Hochleistungs-Hydraulikmotor sollte die Drosselklappendrehzahlregelung nicht verwendet werden
Der Wirkungsgrad der Drosseldrehzahl ist sehr gering, wenn die Leistung des Hydraulikmotors groß ist. Wenn die Drosseldrehzahl sehr niedrig ist, ist der Systemwirkungsgrad sehr gering, die erzeugte Wärme wird sehr groß, die Systemtemperatur steigt schneller an, ist nicht förderlich die normale Arbeit des Hydrauliksystems. Daher sollte das Hochleistungs-Hydraulikmotorsystem bei Anforderungen an die Geschwindigkeitsregelung die Volumengeschwindigkeitsregelung verwenden.
4. Zum Geschwindigkeitsbegrenzungsventil muss ein Geh- oder Hubantrieb mit Hydromotor hinzugefügt werden
Der Antrieb von Schreitmaschinen oder Hebemaschinen mit dem Hydraulikmotor im Hydraulikkreislauf muss so eingestellt werden, dass er eine Rolle bei der Begrenzung der Geschwindigkeit der Hydraulikkomponenten spielt, um zu vermeiden, dass Schreitmaschinen bergab oder Hebezeuge das Gewicht des schnellen Abfalls der Geschwindigkeit heben der Kontrolle über die Geschwindigkeit, was zu schweren Unfällen führen kann.
Frage 4: Anschluss des Hydraulikmotors
1. Anschluss des Entleerungsanschlusses
- Obwohl vom allgemeinen Konzept her nicht der gesamte Rücklaufdruck hoch ist (nahe dem atmosphärischen Druck), haben jedoch viele Hydrauliksysteme im Rücklauföl immer noch einen bestimmten Druck, und der Ablasshohlraum des Hydraulikmotors lässt keinen Druck zu (Ablassöffnung des Hydraulikmotors von das Innere ist mit dem Gehäusehohlraum verbunden, die Motorwellendichtung spielt nur eine Dichtungsrolle, keine Druckfestigkeit. Wenn dieser Anschluss mit anderen Rücklaufleitungen verbunden ist, kann die Motorwellendichtung leicht beschädigt werden, was zu Ölaustritt führt) . Daher ist es nicht erlaubt, den Ablassanschluss des Hydraulikmotors und andere Ölrücklaufleitungen anzuschließen, wie in Abbildung 1-3 gezeigt.

Abbildung 1-3 Der Ablassanschluss des Hydraulikmotors sollte separat in den Öltank zurückgeführt werden
- Die Einbaulage des Motorabflussrohrs sollte nach oben gerichtet sein. Der Abfluss des Hydraulikmotors sollte zum Öltank getrennt werden, so weit wie möglich im höchsten Teil des Rohbaus installiert, der höchste Punkt der Abflussrohrinstallation sollte höher als der Rohbau sein, damit das Innere des Rohbaus gefüllt ist Öl, um sicherzustellen, dass das Hauptlager und der interne Bewegungsmechanismus eine gute Schmierung erhalten, sollte das Lecköl aus der Leitung zum Öltank glatt zurückfließen, wie in Abbildung 1-4 gezeigt.

Abbildung 1-4 Einbaulage des Ablassschlauchs des Hydraulikmotors
2. Anschluss des Rückports
Das Rücklauföl des Kurbelgestänge-Hydraulikmotors darf nicht zurück in den Öltank geleitet werden. Kurbelgestänge-Hydraulikmotor bei hoher Geschwindigkeit, die Stange befindet sich manchmal in der Nähe der Kurbelwellenoberfläche und manchmal außerhalb der Kurbelwellenoberfläche, das Phänomen des Aufpralls. Der mehrfach wirkende Hydraulikmotor mit interner Kurve für die Rückbewegung des Kolbens und der Rolle ist auch auf die Trägheitskraft von der Oberfläche der Schiene zurückzuführen. Um sicherzustellen, dass keine Kollision und das Phänomen des Ausbrechens auftreten, ist es erforderlich, dass das Rücklauföl des Hydraulikmotors einen bestimmten Gegendruck aufweist. Daher sollte das Rücklauföl dieser Art von Motoren nicht in den Öltank zurückgeleitet werden.
3. Abtriebswelle und Lastanschluss
- Das Wellenende des Hydromotors kann die Radialkraft nicht tragen, da der Lagerwiderstand des Hydromotors gegen die Radialkraft sehr schwach ist, so dass die Abtriebswelle des Hydromotors nur das Drehmoment tragen kann. Wenn das Motorabtriebslager im Gebrauch einer Radialkraft ausgesetzt wird, kann das Lager des Hydromotors in kurzer Zeit beschädigt werden, was zum Verschrotten des gesamten Hydromotors führt. Für Fälle, in denen Radialkräfte erforderlich sind, wird die Verwendung eines Stützlagers empfohlen, wie in Abbildung 1-5 gezeigt.

Bild 1-5 Beide Enden mit Stützlagern

Bild 1-6 Schwingender Hydromotor kann axialen und radialen Belastungen nicht standhalten
- Der oszillierende Hydromotor kann keine axialen und radialen Belastungen aufnehmen. Normale oszillierende Hydromotoren dürfen bei Nenndruck keine axialen oder radialen Lasten tragen. Bei einem niedrigeren als dem Nenndruck bei der Verwendung kann bis zu einem gewissen Grad eine axiale Belastung hinzugefügt werden. Aber grundsätzlich, egal ob Axiallast oder Radiallast, sollten andere Lager zu tragen sein, wie in Bild 1-6 dargestellt.
- Die Abtriebswelle des Hydraulikmotors und die Last müssen sicherstellen. Der Hydromotor-Ein- und Lastanschluss muss dafür sorgen, dass ausreichend vorhanden ist, im Allgemeinen darf die Abweichung nicht größer als 0,1 mm sein. Wenn die Abweichung zu groß ist, wird der Hydromotor durch die resultierende periodische Radialbelastung lagern, das Lager wird bald ausfallen und einen Motorausfall verursachen. Der Motor sollte mit ausreichender Steifigkeit in den Rahmen eingebaut werden. Montieren Sie die Motorhalterung, der Sitz muss eine ausreichende Steifigkeit aufweisen, um dem Motorausgangsdrehmoment bei der Rolle seiner Gegenkraft standzuhalten. Wie die Installation der Motorrahmensteifigkeit nicht ausreicht, Vibrationen oder Verformungen oder sogar Unfälle verursachen, kann die Verbindung zwischen Antriebsmaschine und Motorwelle zwischen der Konzentrizität der Steuerung in 0,1 mm-Anforderungen nicht garantiert werden.
- Der Hydromotor im Antrieb mit großer Trägheitslast sollte bei Sicherheitsventil eingerichtet werden. Der Hydraulikmotor im Antrieb mit großer Trägheitslast kann nicht einfach die Methode des Schließens des Umschaltventils verwenden, um es zum Stillstand zu bringen. Wenn der Hydromotor durch die Trägheitslastdrehung angetrieben wird, wechselt der Hydromotor-Arbeitszustand vom Hydromotor in eine Hydropumpe. Wenn die Methode zum Schließen des Umschaltventils zum Stoppen zu einem plötzlichen und erheblichen Druckanstieg in der ursprünglichen Rücklaufleitung führt, und in schwerwiegenden Fällen kann das schwache Glied in der Rohrleitung beschädigt werden oder die Teile des Hydraulikmotors brechen. Aus diesem Grund sollte am Rücklauf des Motors ein geeignetes Sicherheitsventil eingestellt werden, um den normalen Betrieb des Hydrauliksystems zu gewährleisten.
Frage 5: Multi-Hydraulikmotorschaltungsdesign
Zwei parallele Sätze von geschlossenen Hydrauliksystemen führen aufgrund falscher Konstruktion dazu, dass die Leistungsdifferenz der beiden Aktuatoren zu groß ist.
Wie in Abbildung 1-7(a) gezeigt, das Hydrauliksystem für den Mischerantrieb. Das System verwendet zwei Sätze des parallelen geschlossenen Hydraulikkreislaufs, es gibt zwei Hydraulikmotoren von beiden Seiten, um den starren Rotor anzutreiben. Aufgrund eines unsachgemäßen Designs sind die linke und rechte Seite der Motorantriebsleistung zu groß und scheinen sogar ein negatives Arbeitsphänomen zu bewirken. Der Grund für dieses Phänomen ist die schlechte Auslegung des Kreislaufs und die unzumutbare Konfiguration der Rohrleitungsstruktur, verbunden mit dem ungleichmäßigen Verdrängungs- und Leckagekoeffizienten des linken und rechten Motors, was zu asymmetrischem Druck und asymmetrischem und ungleichmäßigem Kraftfluss auf beiden Seiten führt. Daher wird die ursprüngliche Maschine an den beiden Anschlussblöcken abgebrochen. Entwerfen Sie einen doppelten „X“-förmigen Anschlussblock, wie in Abbildung 1-7 (b) gezeigt, Sie können das obige Problem lösen.

Bild 1-7 Hydrauliksystem des Mischerantriebs
Die Abtriebswellen mehrerer Hydromotoren sind mechanisch verbunden, um eine Synchronisation mit einem Ladekreis zu erreichen.
Die Abtriebswellen mehrerer Hydromotoren sind zum Antrieb mechanisch verbunden. Generell gilt, dass mehrere Hydraulikzylinder synchron arbeiten sollen, bei dieser Art der Synchronschaltung muss jeder Motor mit einem geeigneten Ladekreis ausgestattet werden. Allerdings kann nicht sichergestellt werden, dass der volumetrische Wirkungsgrad jedes Zylinders identisch ist, was nach einigen Zyklen unweigerlich zu einer unsynchronisierten Position führt. Außerdem kann auch der volumetrische Wirkungsgrad der Hydromotoren nicht identisch sein. Daher ist es erforderlich, einen Nachfüllkreislauf am Ende des Zyklus einzurichten, wie in Abbildung 1-8 gezeigt.

Bild 1-8 Synchronschaltung mit Ölnachfüllung
Frage 6: Leckage des Hydraulikmotors
Bei Hydromotoren, die lange bremsen, muss eine Bremse verwendet werden
Da Hydraulikmotoren immer lecken, ist es nicht zuverlässig, die Einlass- und Auslassöffnungen eines Hydraulikmotors zu schließen, um einen Bremszustand zu erreichen. Ein Hydraulikmotor mit geschlossenen Einlass- und Auslassöffnungen rutscht immer noch leicht durch. Wenn der Bremszustand für längere Zeit aufrechterhalten werden muss, muss eine separate Bremse eingestellt werden, um eine Drehung zu verhindern, wie in Abbildung 1-9 gezeigt.

Bild 1-9 Bremsen müssen bei Hydraulikmotoren verwendet werden, die über längere Zeit gebremst werden

Bild 1-10 Geschlossener Motorkreislauf mit Ölladepumpe
Der Durchfluss im geschlossenen Motorkreislauf muss angemessen sein
Theoretisch gibt es im geschlossenen Motorkreislauf keinen Ölkreislauf, solange Pumpen- und Motordurchfluss gleich sind, wie in Abbildung 1-10 gezeigt, aber in der Praxis darf der vom Motor benötigte Durchfluss nicht größer oder gleich sein zum Pumpenstrom. Der Grund dafür ist, dass Pumpe und Motor in einem Hydrauliksystem mit unterschiedlichen Volumina arbeiten und Leckagen dabei unvermeidlich sind und im Laufe der Arbeitszeit immer gravierender werden. Wenn die Durchflussmengen von Pumpe und Motor in einem geschlossenen Motorkreislauf gleich sind, kann der Motor daher nicht die erforderliche Ausgangsleistung erreichen.
Tolles Papier übrigens, hast du eine hydraulische Pressmaschine für Wasserkanal