Гидравлический пресс

3 вопроса о клапане последовательности, которые вы должны знать

гидравлический пресс

Приблизительное время прочтения: 10 минут

Клапан последовательности использует давление масляного контура для управления последовательным действием масляного цилиндра или масляного двигателя, чтобы реализовать автоматическое управление системой масляного контура. Когда давление во впускном масляном контуре не достигает предварительно настроенного давления клапана последовательности, клапан закрывается; после достижения давления клапан открывается, и поток масла попадает во вторичный масляный контур для активации компонентов следующего уровня. Путем изменения режима управления, режима разгрузки и подключения вторичного масляного контура клапан последовательности также можно использовать в качестве клапана обратного давления, разгрузочного клапана и балансировочного клапана.

Вопрос 1: Выбор клапана последовательности

1. Выбор типа клапана последовательности

  • Последовательные клапаны можно разделить на типы внутреннего управления (также известные как прямое управление клапан последовательности) и внешний тип управления (также известный как клапан последовательности гидравлического управления или дистанционное управление клапан последовательности). Клапан внутренней последовательности управления может напрямую использовать давление импортного масляного контура для управления золотниковым клапаном. Клапан последовательности внешнего управления (гидравлический) должен управляться давлением масла в контуре управления маслом (то есть дистанционным управлением давлением). Клапан закрыт. Если масляный контур вторичного давления клапана последовательности внешнего управления возвращается в масляный бак, он представляет собой разгрузочный клапан.
  • Есть два типа клапанов последовательности: прямого действия и с пилотным управлением. Первый используется для систем низкого давления, а второй - для систем среднего и высокого давления.
  • Отверстие для слива масла, как правило, должно вести обратно в масляный бак. Таким образом, если вторичный масляный контур клапана подсоединен к масляному баку, его можно слить изнутри, в противном случае - наружу. Дренажный порт должен быть снова подсоединен к резервуару отдельно.
  • Выбор шпули. Клапан последовательности является переключающим элементом. Клапан открывается только тогда, когда давление в системе достигает установленного давления, поэтому утечка небольшая, когда клапан закрыт. Клапан последовательности тарельчатого клапана имеет небольшую утечку; Клапан последовательности в конструкции золотникового клапана должен иметь определенную крышку для уменьшения утечки.
Sequence Valve

2. Ограничения на применение клапана последовательности

  • Когда односторонний компонент установлен внутри клапана последовательности, он называется односторонним клапаном последовательности, который позволяет потоку масла свободно проходить в обратном направлении и не ограничивается клапаном последовательности. На масляном тракте, который необходимо реверсировать, используется больше клапанов односторонней последовательности. . Используемые для управления последовательными действиями гидроцилиндров или гидромоторов, клапаны последовательности или односторонние клапаны последовательности могут использоваться для управления последовательными действиями гидроцилиндров или гидравлических двигателей.
  • Используемый в качестве обычного перепускного клапана, подсоедините вторичный масляный контур клапана последовательности прямого управления обратно к масляному резервуару, который становится обычным перепускным клапаном с функцией безопасности.
  • Используется для автоматической разгрузки гидронасоса в гидроаккумуляторе.
  • Он используется для предотвращения скольжения масляного цилиндра и рабочего механизма из-за своего веса и используется в качестве балансировочного клапана.
  • Во время операции последовательности, давление срабатывания клапана последовательности должно быть как минимум на 0,5 МПа выше, чем рабочее давление привода первого действия, чтобы избежать неправильной работы из-за колебаний давления.
Sequence Valve

Вопрос 2: разница между клапаном последовательности и предохранительным клапаном

Клапан последовательности аналогичен перепускному клапану. Чтобы приводы точно реализовали последовательность действий, отклонение регулирования давления должно быть небольшим. По этой причине следует уменьшить жесткость пружины регулирования давления. Разница между ним и перепускным клапаном в том, что потеря его сопротивления через клапан близка к нулю.

1. Разница между клапаном последовательности прямого действия с внутренним управлением и предохранительным клапаном прямого действия.

Принцип работы клапана последовательности прямого действия с внутренним управлением аналогичен принципу работы предохранительного клапана прямого действия. Разница заключается во вторичном масляном контуре, то есть масло под давлением на выходе не подключено обратно к резервуару, поэтому отверстие для утечки масла должно быть подключено обратно к резервуару отдельно, чтобы уменьшить жесткость пружины регулирования давления. управляющий плунжер. Порт клапана внутреннего клапана последовательности управления всегда закрыт до того, как давление впускного масляного тракта достигнет установленного давления клапана. После достижения заданного давления порт клапана открывается, позволяя маслу под давлением поступать во вторичный масляный тракт для приведения в действие другого исполнительного элемента.

2. Разница между предохранительным клапаном разгрузки и клапаном внешней последовательности управления как разгрузочным клапаном.

Sequence Valve

The unloading relief valve is mainly used in hydraulic circuits equipped with accumulators. When the animal can press the knife and press the knife to the pressure of the heart, it automatically unloads the hydraulic pump. The unloading overflow valve is equipped with a one-way valve to prevent the pressure oil of the energy storage fan from sinking. At this time, the accumulator supplies oil to the system and maintains pressure. When the oil pressure in the accumulator drops to the full pressure of the unloading overflow valve, the unloading overflow valve is closed and the hydraulic pump resumes charging the accumulator. Section 5.10 hydraulic equipment accumulator speed increase circuit,

because in this circuit, the unloading overflow valve should be selected as the unloading valve, and the general external control sequence valve is selected as the unloading valve, which causes the hydraulic pump outlet pressure High and low, resulting in high circuit power consumption, high oil temperature, and the system cannot work normally.

Вопрос 3: Разница между символом функции клапана последовательности и перепускным клапаном и редукционным клапаном 

Разница между символом функции клапана последовательности и перепускным клапаном и редукционным клапаном показана ниже.

Разница между схемой символа функции клапана последовательности и предохранительным клапаном и редукционным клапаном

Разница между схемой символа функции клапана последовательности и предохранительным клапаном и редукционным клапаном

Реле давления

The pressure relay is an electro-hydraulic control element that converts the oil pressure signal into an electric signal. When the oil pressure reaches the set pressure of the pressure relay, an electrical signal is sent out to control the action of electrical components such as electromagnets, electromagnetic clutches, relays, etc., so that the oil circuit is depressurized and reversed, and the actuator realizes sequential action or turns off the motor. , Make the system stop working, play a role of safety protection, and so on.

The pressure relay is composed of a pressure-displacement conversion component and a micro switch. According to the structure of the pressure-displacement conversion component, the pressure relay has plunger type, spring tube type, diaphragm type, and bellows type. According to the function of sending electrical signals, pressure relays have a single contact type, double contact type, and other types.

Выбор реле давления

Выбор типа

Реле давления плунжера используются наиболее часто; реле давления с пружинной трубкой имеют большой диапазон регулировки рабочего давления, небольшой перепад давления включения-выключения и высокую точность повторения; мембранные реле давления имеют небольшие смещения, поэтому они обладают быстрым срабатыванием и высокой точностью повторения, но они не подходят для использования. Они подходят для систем высокого давления и легко подвержены колебаниям давления; Реле давления сильфонного типа усиливает смещение рычага, а смещение стержня сердечника невелико, поэтому воспроизводимость высока, но сильфонное реле не подходит для случаев высокого давления.

Ограничения по применению реле давления

  • Он используется для автоматического сброса давления или обратного движения контура змеевика (управляемого электромагнитным клапаном), когда давление достигает заданного значения.
  • Он используется для запуска или остановки гидравлического насоса или гидравлического двигателя, когда давление в системе превышает установленное давление.
  • Используется для последовательного срабатывания электромагнитного клапана при заданном давлении.
  • Используется для остановки машин, устройств безопасности или сигналов или сигналов тревоги давления.
  • Используется для запуска подкачивающего насоса в гидравлическом прессе.
  • Используется для запуска реле времени.
  • Он используется для остановки его вспомогательного устройства при падении давления в главном масляном контуре.
  • Реле давления типа PF может использоваться для устройств контроля перепада давления между двумя значениями высокого и низкого давления.

Пониженная чувствительность

Дополнительный перепускной обратный клапан
Дополнительный перепускной обратный клапан
Снижена чувствительность реле давления и причина поломки микровыключателя
  • Когда сердечник клапана или толкатель зажат в радиальном направлении, сила трения увеличивается. Это сопротивление противоположно направлению движения сердечника клапана и толкателя. Одно направление помогает регулировать усилие пружины для увеличения давления масла, а другое направление помогает давлению масла преодолевать силу пружины, так что давление масла уменьшается, а давление снижается. Чувствительность реле снижена.
  • Во время использования из-за деформации кронштейна микровыключателя или ослабления регулируемой части нулевого положения минимальный холостой ход микровыключателя, который был отрегулирован или гарантирован после сборки, увеличится, а чувствительность снизится.
  • Если сливная полость реле давления не соединена напрямую с топливным баком, чувствительность будет снижена из-за чрезмерного противодавления сливного отверстия.
  • Часть микропереключателя реле дифференциального давления и дренажная полость разделены резиновой мембраной, поэтому, когда впускная полость для масла и полость мозга меняются местами, масло под давлением прорывается через резиновую диафрагму и попадает в часть микропереключателя, тем самым повреждая микровыключатель.

Решение

Поскольку полость регулирующей пружины и полость мозга соединены, на регулировочном винте нет уплотнительного устройства, поэтому, когда давление слива слишком велико, на регулировочном винте возникает внешняя утечка, поэтому сливная полость должна быть напрямую соединена с масляный бак.

Устройство схемы реле давления

  • В контуре регулирования скорости дроссельной заслонки с установкой неподвижного упора реле давления должно быть на той же стороне, что и клапан управления потоком, и близко к гидроцилиндру.
  • Давление в маслоприемной полости контура регулирования оборотов дроссельной заслонки на впуске масла изменяется в зависимости от нагрузки. Когда рабочая часть достигает упора и прекращает движение, ее давление повышается до давления настройки предохранительного клапана, и это давление используется в качестве командного сигнала действия управляющей последовательности.
  • В цепи управления скоростью дроссельной заслонки возврата масла давление в камере возврата масла изменяется в зависимости от нагрузки. После того, как рабочие части достигают полной остановки, давление падает до нуля, поэтому возьмите это нулевое давление, чтобы послать сигнал.

Схема расположения реле давления в контуре регулирования скорости показана ниже.

Конструкция позиционирования реле давления в контуре регулирования скорости
Конструкция позиционирования реле давления в контуре регулирования скорости

Одна мысль о «1ТП1Т21ТП2Ц»

  1. Аватар Arthur Arthur:

    Привет, можешь прислать мне свой каталог, спасибо?

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *