Předpokládaná doba čtení: 10 minut

Sekvenční ventil využívá tlak olejového okruhu k řízení sekvenční činnosti olejového válce nebo olejového motoru k realizaci automatického řízení systému olejového okruhu. Když tlak vstupního olejového okruhu nedosáhne předem nastaveného tlaku sekvenčního ventilu, ventil se uzavře; po dosažení tlaku se ventil otevře a tok oleje vstupuje do sekundárního tlakového okruhu oleje, aby se aktivovaly komponenty další úrovně. Změnou režimu ovládání, režimu vypouštění a připojení sekundárního olejového okruhu lze sekvenční ventil použít také jako zpětný ventil, vypouštěcí ventil a vyvažovací ventil.

Otázka 1: Výběr sekvenčního ventilu

1. Výběr typu sekvenčního ventilu

• Sekvenční ventily lze rozdělit na typy s vnitřním ovládáním (také známé jako přímé ovládání sekvenční ventil) a typ externího ovládání (také známý jako hydraulický regulační sekvenční ventil nebo dálkové ovládání sekvenční ventil). Vnitřní regulační sekvenční ventil může přímo využívat tlak dovezeného olejového okruhu k ovládání šoupátka. Externí řídicí (hydraulický) sekvenční ventil musí být řízen tlakem oleje v okruhu řídicího oleje (tj. dálkové ovládání tlaku). Ventil je uzavřen. Pokud se sekundární tlakový olejový okruh sekvenčního ventilu externího typu vrací do olejové nádrže, tvoří vypouštěcí ventil.
• Existují dva typy sekvenčních ventilů: přímočinné a pilotně ovládané. První se používá pro nízkotlaké systémy a druhý se používá pro středně vysokotlaké systémy.
• Vypouštěcí otvor oleje musí obecně vést zpět do olejové nádrže. Pokud je tedy sekundární tlakový olejový okruh ventilu připojen k olejové nádrži, může být vypuštěn vnitřně, jinak musí být vypuštěn externě. Vypouštěcí port by měl být připojen zpět k nádrži samostatně.
• Výběr cívky. Sekvenční ventil je spínací prvek. Ventil se otevře pouze tehdy, když tlak v systému dosáhne nastaveného tlaku, takže únik je při zavřeném ventilu malý. Sekvenční ventil konstrukce talířového ventilu má malý únik; sekvenční ventil konstrukce šoupátkového ventilu by měl mít určité množství krytu, aby se snížil únik.

2. Omezení použití sekvenčního ventilu

• Když je jednocestná součást instalována uvnitř sekvenčního ventilu, nazývá se jednocestný sekvenční ventil, který umožňuje průtok oleje volně procházet v opačném směru a není omezován sekvenčním ventilem. Na olejové cestě, kterou je třeba obrátit, se používá více jednosměrných sekvenčních ventilů. . Sekvenční ventily nebo jednocestné sekvenční ventily, které se používají k ovládání sekvenčních akcí hydraulických válců nebo hydraulických motorů, lze použít k ovládání sekvenčních akcí hydraulických válců nebo hydromotorů.
• Při použití jako běžný přepouštěcí ventil připojte sekundární tlakový olejový okruh přímého regulačního sekvenčního ventilu zpět k olejové nádrži, ze které se stane běžný přepouštěcí ventil s bezpečnostní funkcí.
• Slouží k automatickému odlehčení hydraulického čerpadla v akumulátorovém systému.
• Slouží k zabránění sklouznutí olejového válce a pracovního mechanismu vlivem jeho hmotnosti a používá se jako vyvažovací ventil.
• Při sekvenčním provozu by měl být nastavený tlak sekvenčního ventilu minimálně o 0,5 MPa vyšší než pracovní tlak prvočinného servomotoru, aby se předešlo chybné činnosti v důsledku kolísání tlaku.

Otázka 2: Rozdíl mezi sekvenčním ventilem a pojistným ventilem

Sekvenční ventil je podobný přepouštěcímu ventilu. Aby pohony přesně realizovaly sekvenční akci, musí být odchylka regulace tlaku malá. Z tohoto důvodu by měla být snížena tuhost tlačné regulační pružiny. Rozdíl mezi ním a přepouštěcím ventilem je v tom, že jeho ztráta odporu ventilem se blíží nule.

1. Rozdíl mezi interně řízeným přímočinným sekvenčním ventilem a přímočinným pojistným ventilem

Princip činnosti interně řízeného přímočinného sekvenčního ventilu je podobný jako u přímočinného pojistného ventilu. Rozdíl je v sekundárním olejovém okruhu, to znamená, že výstupní tlakový olej není připojen zpět k nádrži, takže unikající olejový port musí být připojen zpět k nádrži samostatně, aby se snížila tuhost pružiny regulace tlaku. ovládací píst. Ventilový port vnitřního regulačního sekvenčního ventilu je vždy uzavřen dříve, než tlak v cestě vstupního oleje dosáhne nastaveného tlaku ventilu. Po dosažení nastaveného tlaku se ventilový port otevře a umožní tlakovému oleji vstoupit do sekundární olejové dráhy, aby poháněl další prováděcí prvek.

2. Rozdíl mezi vypouštěcím pojistným ventilem a externím regulačním sekvenčním ventilem jako vypouštěcím ventilem

The unloading relief valve is mainly used in hydraulic circuits equipped with accumulators. When the animal can press the knife and press the knife to the pressure of the heart, it automatically unloads the hydraulic pump. The unloading overflow valve is equipped with a one-way valve to prevent the pressure oil of the energy storage fan from sinking. At this time, the accumulator supplies oil to the system and maintains pressure. When the oil pressure in the accumulator drops to the full pressure of the unloading overflow valve, the unloading overflow valve is closed and the hydraulic pump resumes charging the accumulator. Section 5.10 hydraulic equipment accumulator speed increase circuit,

because in this circuit, the unloading overflow valve should be selected as the unloading valve, and the general external control sequence valve is selected as the unloading valve, which causes the hydraulic pump outlet pressure High and low, resulting in high circuit power consumption, high oil temperature, and the system cannot work normally.

Otázka 3: Rozdíl mezi symbolem funkce sekvenčního ventilu a přepouštěcím ventilem a redukčním ventilem 

Rozdíl mezi symbolem funkce sekvenčního ventilu a přepouštěcím ventilem a redukčním ventilem je znázorněn níže.

Tlakový spínač

The pressure relay is an electro-hydraulic control element that converts the oil pressure signal into an electric signal. When the oil pressure reaches the set pressure of the pressure relay, an electrical signal is sent out to control the action of electrical components such as electromagnets, electromagnetic clutches, relays, etc., so that the oil circuit is depressurized and reversed, and the actuator realizes sequential action or turns off the motor. , Make the system stop working, play a role of safety protection, and so on.

The pressure relay is composed of a pressure-displacement conversion component and a micro switch. According to the structure of the pressure-displacement conversion component, the pressure relay has plunger type, spring tube type, diaphragm type, and bellows type. According to the function of sending electrical signals, pressure relays have a single contact type, double contact type, and other types.

Výběr tlakového relé

Výběr typu

Nejčastěji se používají plunžrová tlaková relé; tlaková relé pružinových trubek mají velký rozsah nastavení pracovního tlaku, malý rozdíl tlaků při zapnutí a vypnutí a vysokou přesnost opakování; membránová tlaková relé mají malé posuvy, takže mají rychlou odezvu a vysokou přesnost opakování, ale nejsou vhodná pro použití Je vhodná pro vysokotlaké systémy a snadno ji ovlivňují kolísání tlaku; tlakové relé vlnovcového typu má účinek zesílení posunu na páce a posun jádrové tyče je malý, takže opakovatelnost je vysoká, ale vlnovcový typ není vhodný pro případy vysokého tlaku.

Omezení použití tlakového relé

• Slouží k automatickému odlehčení tlaku nebo zpětnému pohybu okruhu cívky (řízeného elektromagnetickým ventilem), když tlak dosáhne nastavené hodnoty.
• Používá se ke spuštění nebo zastavení hydraulického čerpadla nebo hydromotoru, když je tlak v systému větší než nastavený tlak.
• Používá se pro sekvenční působení solenoidového ventilu pod stanoveným tlakem.
• Používá se k zastavení strojů, bezpečnostních zařízení nebo tlakových výstražných signálů nebo signálů.
• Používá se ke spuštění pomocného čerpadla v hydraulickém lisu.
• Slouží ke spuštění časového relé.
• Slouží k zastavení jeho pomocného zařízení při poklesu tlaku hlavního olejového okruhu.
• Tlakové relé typu PF lze použít pro zařízení pro řízení rozdílu tlaku mezi dvěma vysokými a nízkými tlaky.

Snížená citlivost

Sníží se citlivost tlakového relé a důvod poškození mikrospínače

• Když je jádro ventilu nebo tlačná tyč upnuta radiálně, třecí síla se zvyšuje. Tento odpor je opačný ke směru pohybu jádra ventilu a tlačné tyče. Jeden směr pomáhá upravit sílu pružiny pro zvýšení tlaku oleje a druhý směr pomáhá tlaku oleje překonat sílu pružiny, takže tlak oleje se sníží a tlak se sníží. Citlivost relé je snížena.
• Během používání se v důsledku deformace držáku mikrospínače nebo vůlí nulové nastavitelné části zvýší minimální zdvih mikrospínače naprázdno, který byl seřízen nebo garantován po montáži, a sníží se citlivost.
• Pokud vypouštěcí dutina tlakového relé není přímo připojena k palivové nádrži, bude citlivost snížena v důsledku nadměrného protitlaku vypouštěcího otvoru.
• Část mikrospínače diferenciálního tlakového relé a vypouštěcí dutina jsou odděleny pryžovou membránou, takže když se dutina vstupu oleje a dutina mozku obrátí, tlakový olej prorazí pryžovou membránu a dostane se do části mikrospínače, čímž dojde k poškození mikrospínač.

Řešení

Protože je dutina pružiny regulující tlak a dutina mozku propojena, na seřizovacím šroubu není žádné těsnicí zařízení, takže když je vypouštěcí tlak příliš vysoký, dochází k vnějšímu úniku na nastavovacím šroubu, takže dutina odtoku musí být přímo připojena k olejová nádrž.

Návrh obvodu tlakového relé

• V okruhu regulace rychlosti škrticí klapky s polohováním železného dorazu by měla být montážní poloha tlakového relé na stejné straně jako regulační ventil průtoku a blízko hydraulického válce.
• Tlak v dutině přívodu oleje regulačního okruhu otáček přívodu oleje se mění se zatížením. Když pracovní část narazí na mrtvou zarážku a přestane se pohybovat, její tlak stoupne na nastavovací tlak pojistného ventilu a tento tlak se použije jako signál příkazu akce řídicí sekvence.
• V okruhu regulace otáček škrticí klapky oleje se tlak ve vratné komoře oleje mění se zatížením. Poté, co pracovní části dosáhnou mrtvého dorazu, tlak klesne na nulu, takže použijte tento nulový tlak, abyste vyslali signál.

Návrh umístění tlakového relé v regulační smyčce otáček je znázorněn níže.