알아야 할 유압 실린더에 대한 8가지 사항

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1. 왜 유압 실린더 봉인되다?
 
유압 실린더가 작동할 때 한쪽은 고압 챔버(펌프 압력 오일)이고 다른 쪽은 저압 챔버(오일 탱크를 통해)입니다. 고압 챔버의 오일이 저압 챔버로 누출됩니다. 내부 누출이라고 합니다. 유압 실린더의 오일도 외부로 누출될 수 있으며 이를 외부 누출이라고 합니다. 유압 실린더의 내부 및 외부 누출로 인해 유압 실린더의 체적 효율이 감소하여 유압 실린더의 작동 성능에 영향을 미칩니다. 심각한 경우 시스템 압력이 올라갈 수 없거나 작동하지 않을 수도 있습니다. 또한 외부 누출은 환경을 오염시키므로 누출을 방지하려면 유압 실린더에서 밀봉이 필요한 곳에 해당 밀봉 조치를 취해야 합니다.
 
1. 의 기능은 무엇입니까 유압 실린더 봉인?

• 피스톤 씰과 같은 유압 실린더의 두 챔버 사이의 상호 직렬 누출(내부 누출)을 방지합니다.
 
• 피스톤 로드 씰, 실린더 헤드 씰 등 작동유가 실린더 외부로 누출(외부 누출)되지 않도록 하십시오.
 
• 피스톤 로드의 더스트 씰 등 외부의 먼지가 실린더에 들어가지 않도록 하십시오.
 
3. 유압 실린더의 일반적인 밀봉 형태는 무엇입니까?
 
• 클리어런스 씰
 
밀봉 원리: 상대적으로 움직이는 부품의 결합 표면 사이의 작은 간격은 누출을 방지하는 데 사용됩니다. 피스톤이 갭 실링을 채택하면 피스톤에 여러 개의 균형 홈(균압 홈)이 종종 절단되어 자동으로 중심을 정렬하고 마찰을 줄이는 데 사용됩니다. 누설 저항을 높이고 편심을 줄이며 밀봉 성능을 향상시키고 오일을 저장하고 자동으로 윤활합니다.
 
클리어런스 씰의 특성 및 적용: 간단한 구조, 낮은 마찰 저항, 고온 저항, 그러나 시간이 지남에 따라 증가하는 큰 누출 및 높은 처리 요구 사항. 주로 유압실린더나 소형, 저압, 고속의 각종 밸브에 사용됩니다.
 
• 피스톤 링 씰

씰링 원리: 피스톤 환형 홈에 설치된 탄성 금속 링은 씰링을 실현하기 위해 실린더 본체에 가깝습니다.
 
특징 및 적용: 밀봉 효과가 좋고 광범위한 압력 및 온도에 적응하며 마모 및 온도 변화의 영향을 자동으로 보상하며 고속 조건에서 작동하며 마찰이 적고 안정적인 작동 및 긴 수명 . 그러나 피스톤 링과 해당 슬라이딩 표면 사이의 금속 접촉으로 인해 완전히 NS밀봉되고 피스톤 링의 가공이 복잡하고 실린더 내부 표면의 가공 정확도가 높습니다. 일반적으로 고압 및 고속 고온 상황에 사용됩니다.
 
• 씰링 링
 
유압실린더 실링의 종류에는 O형, Y형, YX형, V형 및 복합실링 등이 있으며 현재 국내외 유압실린더는 격자링, 스테판실, 유압 실린더의 모든 부품을 밀봉하는 SIMCO 씰.
 
1. 유압 실린더는 어디에 밀봉해야 합니까?
 
유압실린더에서 밀봉되는 부품은 주로 피스톤, 피스톤 로드, 엔드캡이다.
 
• 피스톤은 유압 실린더의 두 챔버(고압 및 저압 챔버) 사이의 내부 누출 및 채널링을 방지하기 위해 밀봉되어야 합니다(다이내믹 씰).
• 유압실린더의 오일누설과 실린더로 유입되는 외부 오물 및 공기를 방지하기 위해 피스톤로드와 가이드슬리브와 홍이사이에 실링(다이나믹 실링과 스태틱 실링)이 필요하다.
 
• 유압 실린더의 오일 누출을 방지하기 위해 실린더 헤드와 실린더 블록 사이에 실링(정적 실링)이 필요합니다.
 
• 몇 개의 유압 실린더 피스톤 로드에는 별도의 오일 배출 포트가 제공되며 이 포트도 밀봉해야 합니다.
 
5. 유압 실린더에 완충 장치를 장착해야 하는 이유는 무엇입니까? 어떤 상황에서 유압 실린더에 완충 장치를 장착해야 합니까?
 
가동부의 질량이 크고 이동속도가 높을 때, 특히 대형, 고압, 고정밀 유압기기에서 피스톤이 레드제인의 끝까지 움직일 때 관성력과 운동량이 크다. ; 피스톤과 엔드 커버 사이의 기계적 충돌은 관성으로 인해 발생하여 큰 충격과 소음을 발생시켜 가공 정확도에 영향을 미치고 파괴적인 사고를 유발할 수 있습니다. 따라서 고압 및 대유량 실린더의 구조가 자주 손상됩니다. 피스톤이 터미널에 접근 할 때 오일 리턴 저항을 증가시키고 표면에서 움직이는 부품의 이동 속도를 늦추고 충돌을 피하기 위해 버퍼 장치를 설정하는 경우가 많습니다. 유압 실린더의 끝 덮개. 따라서 유압 실린더에 완충 장치를 설치하거나 유압 시스템에 완충 회로를 설치해야 합니다.
 
유압 실린더 피스톤의 이동 속도가 0.1m/s 미만이면 완충 장치가 필요하지 않습니다. 0.2m/s 이상이면 버퍼 디바이스를 설정해야 합니다.
 
6. 어떤 완충 장치가 유압 실린더를 감속시키고 완충시킬 수 있습니까?
 
완충 장치의 작동 원리는 실린더 배럴의 저압 챔버(오일 리턴 챔버)에 있는 오일의 전부 또는 일부를 스로틀링을 통해 열에너지로 변환하고, 열에너지는 오일 리턴.
 
1. 버퍼 장치의 구체적인 구조는 무엇입니까?
 
그림과 같이 유압실린더 끝단의 완충장치의 구체적인 구조를 보여주고 있습니다. 피스톤 1은 버퍼 슬리브를 통해 피스톤 로드에 설치됩니다. 원추형 버퍼 슬리브(2)가 실린더 바닥(3)의 구멍에 들어갈 때, 개구부가 점차 감소하면서 피스톤 캐비티(4)를 떠나는 액체 흐름은 마침내 0이 됩니다. 피스톤 챔버 4 유체는 구멍 5 및 조정 가능한 유량 밸브 6에서만 흐를 수 있습니다. 완충 효과는 스로틀 밸브를 통해 설정해야 합니다. 흐름 단면적이 작을수록 엔드 버퍼 효과가 더 좋습니다.
버퍼 위치를 설정할 때 스로틀 밸브는 나사 7이 느슨해지는 것을 방지할 수 있고 버퍼 설정은 잠금 너트 8로 보호할 수 있습니다. 체크 밸브 9를 사용하면 유압 실린더가 시작될 때 확장 동작을 완료하는 데 도움이 됩니다. 따라서 유압 실린더가 확장되면 유체가 스로틀 포트 주위로 흐릅니다. 전면 유압 실린더의 가스는 벤트 밸브 나사 10을 통해 배출될 수 있습니다. 엔드 버퍼가 없는 유압 실린더의 경우 벤트 밸브 나사만 설치할 수 있습니다. 스로틀 밸브와 체크 밸브는 동일한 구성 요소로 만들어졌기 때문에 교체가 가능합니다.

1-푸아송 2-원추형 버퍼 슬리브 3-실린더 바닥 4-피스톤 챔버 5-구멍

6-조절식 유량 밸브 7-나사 8-너트 9-체크 밸브 10-블리드 밸브 너트

1. 유압 실린더에 배기 장치가 장착된 이유는 무엇입니까? 배기 세트는 어디에 있습니까?

유압실린더 양측의 가장 높은 위치는 공기가 쌓이는 곳이 많아 특수배기장치를 설치해야 합니다. 배기 밸브가 부적절하게 설정되거나 설정되지 않으면 압력 오일이 유압 실린더에 들어간 후에도 공기가 실린더에 계속 저장됩니다. 공기는 압축성과 히스테리시스 확장성을 가지고 있기 때문에 작동 중에 유압 실린더와 전체 유압 시스템이 펄럭이고 기어가게 되어 유압 실린더의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다. 예를 들어, 유압 가이드 그라인더의 가공 공정에서 작업대의 이송 유압 실린더에 공기가 있으면 작업대의 이송 중에 채터 및 크롤링이 발생하여 거칠기 및 형태 및 위치 공차에 영향을 줄 뿐만 아니라 가공된 표면의 높이뿐 아니라 연삭 휠, 연삭 헤드 및 기타 메커니즘을 손상시킵니다. 이러한 현상이 제강전로의 덤핑장치 유압실린더에서 발생하면 용강의 난류주입이 일어나 매우 위험하다.

이러한 현상을 방지하기 위해 유압 시스템에 공기가 유입되는 것을 방지하는 것 외에도 유압 실린더에 배기 밸브를 설치해야 합니다. 유압 실린더는 유압 시스템의 마지막 액추에이터이기 때문에 잔류 공기의 피해를 직접 반영합니다.

배기 밸브의 위치는 합리적이어야 합니다. 유압 실린더의 수평 설치는 실린더 블록의 2-캐비티 끝의 상단에 위치해야 합니다. 수직으로 설치된 유압 실린더는 엔드 커버 위에 위치해야 하며 설치 및 디버깅 후에 유압 실린더의 공기를 차단하기 위해 압력 챔버와 통신해야 합니다. 공기는 기름보다 가볍기 때문에 항상 위로 뜨기 때문에 공기 중에 사각지대가 남지 않습니다.