ما هو المحرك الهيدروليكي

محرك هيدروليكي ريشة

محرك آلة الضغط الهيدروليكي ، بسبب عمل زيت الضغط ، فإن غير متوازن القوة تجعل الدوار ينتج عزم الدوران. عزم الدوران الناتج من الريشة المحرك الهيدروليكي يرتبط بإزاحة المحرك الهيدروليكي وفرق الضغط بين منافذ مدخل ومخرج المحرك الهيدروليكي ، ويتم تحديد سرعته من خلال معدل تدفق المحرك الهيدروليكي المدخل. نظرًا لأن المحركات الهيدروليكية تتطلب عمومًا دورانًا أماميًا وعكسيًا ، يجب وضع ريش المحركات الهيدروليكية ذات الريشة بشكل نصف قطري. من أجل جعل جذر الشفرة يحتوي دائمًا على زيت ضغط ، يجب توفير صمام فحص على المسار الذي تمر من خلاله حجرات زيت العودة والضغط إلى جذر الشفرة. من أجل التأكد من أن المحرك الهيدروليكي للريشة يمكن أن يبدأ بشكل طبيعي بعد مرور زيت الضغط ، من الضروري جعل الجزء العلوي من الشفرة والسطح الداخلي للجزء الثابت على اتصال وثيق لضمان إحكام الإغلاق الجيد ، لذلك - يجب ضبط زنبرك الشد عند جذر النصل. يتميز المحرك الهيدروليكي من نوع الريشة بحجم صغير ، ولحظة صغيرة من القصور الذاتي ، وعمل حساس. يمكن تطبيقه في المناسبات ذات التردد العالي للتبديل ، ولكن به تسريب كبير وغير مستقر عند العمل بسرعة منخفضة. لذلك ، تُستخدم المحركات الهيدروليكية من نوع الريشة بشكل عام في المناسبات ذات السرعة العالية ، وعزم الدوران المنخفض ، ومتطلبات الحركة الحساسة.

 محرك هيدروليكي ذو مكبس شعاعي

محرك آلة الضغط الهيدروليكي ، مبدأ العمل للمحرك الهيدروليكي ذو المكبس الشعاعي. عندما يدخل زيت الضغط الجزء السفلي من المكبس في الأسطوانة من خلال نافذة عمود توزيع الزيت الثابت 4 ، فإن المكبس يمتد إلى الخارج ويدعم بإحكام الجدار الداخلي للجزء الثابت. الاسطوانة غريب الأطوار. عندما يتلامس الكباس مع الجزء الثابت ، تكون قوة رد فعل الجزء الثابت للمكبس. يمكن تقسيم القوة إلى عنصرين. عندما يكون ضغط الزيت الذي يعمل على الجزء السفلي من المكبس هو p ، وقطر المكبس هو d ، والزاوية بين القوة والقوة هي X ، تولد القوة عزمًا على الأسطوانة ، مما يتسبب في دوران الأسطوانة. يقوم جسم الأسطوانة بعد ذلك بإخراج عزم الدوران والسرعة للخارج من خلال عمود النقل المتصل بالوجه النهائي.

محرك مكبس محوري

محرك آلة الضغط الهيدروليكي ، بالإضافة إلى توزيع تدفق نوع الصمام ، يمكن استخدام مضخات المكبس المحوري كمحركات هيدروليكية بأشكال أخرى من حيث المبدأ ، أي مضخات المكبس المحورية ومحركات المكبس المحوري قابلة للعكس. مبدأ العمل لمحرك المكبس المحوري هو أن لوحة توزيع الزيت ولوحة التدوير مثبتتان ، وعمود المحرك متصل بجسم الأسطوانة للدوران معًا. عندما يدخل زيت الضغط في فتحة المكبس في جسم الأسطوانة من خلال نافذة لوحة توزيع الزيت ، فإن المكبس يمتد تحت تأثير زيت الضغط ويغلق على لوحة التبديل لإنتاج قوة رد فعل اتجاهية p ضد المكبس ، والتي يمكن تتحلل إلى عمود: يتم موازنة مكون الاتجاه والمكون الرأسي Q. Q مع الضغط الهيدروليكي على المكبس ، و Q يجعل المكبس ينتج عزم دوران في وسط الأسطوانة ، مما يدفع عمود المحرك إلى الدوران عكس اتجاه عقارب الساعة. إن عزم الدوران الكلي اللحظي الناتج عن محرك المكبس المحوري ينبض. إذا تم تغيير اتجاه إدخال زيت ضغط المحرك ، فسوف يدور عمود المحرك في اتجاه عقارب الساعة. لا يؤثر تغيير زاوية الميل أ للوح التبديل ، أي تغيير الإزاحة ، على عزم دوران المحرك فحسب ، بل يؤثر أيضًا على سرعته وتوجيهه. كلما زادت زاوية إمالة لوح التبديل ، زاد عزم الدوران الناتج وانخفضت السرعة.

المحرك الهيدروليكي والعتاد

محرك آلة الضغط الهيدروليكي ، من أجل تلبية متطلبات الدوران الأمامي والخلفي ، يحتوي محرك التروس على نفس منافذ مدخل ومخرج الزيت ، والتي تكون متماثلة ، ولها منفذ تصريف خارجي منفصل لقيادة زيت التسرب لجزء المحمل للخارج من السكن من أجل تقليل عزم بدء الاحتكاك ، يتم استخدام محامل متدحرجة ؛ من أجل تقليل عزم الدوران ، يحتوي المحرك الهيدروليكي النابض على أسنان أكثر من المضخة.

تتميز المحركات الهيدروليكية للعتاد بأداء إغلاق ضعيف ، وكفاءة حجمية منخفضة ، وضغط زيت الإدخال لا يمكن أن يكون مرتفعًا جدًا ، ولا يمكن أن ينتج عزم دوران كبير. وتتغير السرعة اللحظية وعزم الدوران مع تغيير موضع نقطة التشابك ، وبالتالي فإن المحرك الهيدروليكي للتروس مناسب فقط للمناسبات عالية السرعة وعزم الدوران الصغير. تستخدم بشكل عام في آلات البناء والآلات الزراعية والمعدات الميكانيكية التي لا تتطلب توحيدًا عاليًا لعزم الدوران.

محرك هيدروليكي عالي السرعة

المحركات ذات السرعة المقدرة الأعلى من 500r / min هي محركات عالية السرعة. الأشكال الأساسية للمحركات عالية السرعة هي نوع التروس ونوع الريشة ونوع المكبس المحوري. ميزاتها الرئيسية هي السرعة العالية واللحظات المنخفضة من القصور الذاتي ، وهي ملائمة لبدء التشغيل ، والفرملة ، وتنظيم السرعة ، والتبديل.

محرك هيدروليكي منخفض السرعة

المحركات الهيدروليكية ذات السرعة الأقل من 500 لفة / دقيقة هي محركات هيدروليكية منخفضة السرعة. شكله الأساسي هو نوع المكبس الشعاعي. الملامح الرئيسية للمحركات الهيدروليكية منخفضة السرعة هي: الإزاحة الكبيرة ، الحجم الكبير ، السرعة المنخفضة ، يمكن توصيلها مباشرة بآلية العمل ، ولا يلزم وجود جهاز إبطاء ، مما يبسط إلى حد كبير آلية النقل ، وعزم دوران الخرج المنخفض سرعة المحرك الهيدروليكي كبيرة ، تصل إلى عدة آلاف من عشرات الآلاف من نيوتن متر ، لذلك يطلق عليها أيضًا محرك هيدروليكي منخفض السرعة وعزم الدوران.