لدراسة التركيب الأساسي لمكبس هيدروليكي

تركيب اساسي

  نظام القيادة

مكبس هيدروليكي مستعمل للبيع ، نظام قيادة المكبس الهيدروليكي له نوعان أساسيان: محرك مباشر ومحرك مضخة تراكم. محرك المضخة المباشر: توفر مضخة نظام الدفع هذا سائل عمل عالي الضغط للأسطوانة الهيدروليكية ، ويستخدم صمام التوزيع لتغيير اتجاه إمداد السائل ، ويستخدم صمام الفائض لضبط الضغط المحدود للنظام ، و في نفس الوقت يلعب دور تجاوز السلامة. هذا النوع من نظام القيادة لديه روابط قليلة وبنية بسيطة. يمكن زيادة الضغط أو تقليله تلقائيًا وفقًا لقوة العمل المطلوبة ، مما يقلل من استهلاك الطاقة الكهربائية. ومع ذلك ، يجب تحديد سعة المضخة ومحركها من خلال قوة العمل الكبيرة وسرعة العمل العالية للآلة الهيدروليكية. يستخدم هذا النوع من نظام الدفع في الغالب في مكابس هيدروليكية صغيرة ومتوسطة ، ولكن أيضًا مكابس هيدروليكية كبيرة الحجم (مثل 120.000 كيلو نيوتن) خالية من التزوير تعمل مباشرةن بالمضخات.

محرك مضخة تراكم

مكبس هيدروليكي مستعمل للبيع ، يوجد واحد أو مجموعة من البطاريات في نظام القيادة هذا. عندما يكون لسائل العمل عالي الضغط الذي توفره المضخة هامش ، يتم تخزينه بواسطة المركب ؛ وعندما يكون العرض غير كافٍ ، يتم استكماله بواسطة المجمع. باستخدام هذا النظام ، يمكن اختيار سعة المضخات والمحركات وفقًا لمتوسط استهلاك مائع العمل عالي الضغط ، ولكن نظرًا لأن ضغط مائع العمل ثابت ، فإن استهلاك الطاقة كبير ، والنظام له العديد من الروابط والمعقدة بنية. يستخدم هذا النوع من نظام القيادة في الغالب في مكابس هيدروليكية كبيرة ، أو مجموعة من أنظمة القيادة تدفع عدة مكابس هيدروليكية.

  نوع الهيكل

مكبس هيدروليكي مستعمل للبيع حسب اتجاه القوة يوجد نوعان من المكابس الهيدروليكية: الرأسي والأفقي. معظم المكابس الهيدروليكية عمودية ، والمكابس الهيدروليكية للبثق أفقية في الغالب. وفقًا لنوع الهيكل ، فإن المكبس الهيدروليكي له عمودان ، وأربعة أعمدة ، وثمانية أعمدة ، وإطار ملحوم وإطار لف حزام فولاذي متعدد الطبقات ، وما إلى ذلك ، والمكابس الهيدروليكية العمودية المتوسطة والصغيرة تستخدم أيضًا نوع الإطار C. إن المكبس الهيدروليكي بهيكل C مفتوح من ثلاث جهات ، وهو سهل التشغيل ، لكن صلابة ضعيفة. إن المكبس الهيدروليكي لإطار اللحام المستخدم في الختم يتمتع بصلابة جيدة ، مفتوح من الأمام والخلف ، ولكنه مغلق إلى اليسار واليمين. في المكبس الهيدروليكي الرأسي الخالي من أربعة أعمدة مع ناقل الحركة العلوي ، يتم تثبيت الأسطوانة في الشعاع العلوي ، ويتم توصيل المكبس بشكل صارم بالحزمة المتحركة ، ويتم توجيه العارضة المتحركة بواسطة العمود وتتحرك لأعلى ولأسفل تحت الضغط من سائل العمل. يوجد منضدة عمل يمكن أن تتحرك ذهابًا وإيابًا على الشعاع. يتم تثبيت السندان العلوي والسندان السفلي على التوالي تحت العارضة المتحركة وعلى سطح العمل. القوة العاملة يتحملها الإطار المكون من عوارض وأعمدة علوية وسفلية. غالبًا ما تستخدم مكابس هيدروليكية كبيرة ومتوسطة الحجم خالية من الحدادة مدفوعة بمراكم المضخة ثلاث أسطوانات عمل للحصول على ثلاثة مستويات من القوة العاملة. يتم أيضًا ترتيب أسطوانة التوازن وأسطوانة الرجوع التي تمارس قوة صاعدة خارج أسطوانة العمل.

  الشروط الفنية

1. يجب أن تتوافق المتطلبات الفنية للرسومات والمستندات الفنية للضغط الهيدروليكي مع المعايير الحالية ذات الصلة ويتم اعتمادها وفقًا للإجراءات المحددة قبل استخدامها في الإنتاج.

2. يجب أن يكون التصميم معقولاً في التخطيط ، جميل المظهر ، آمن وموثوق في الاستخدام ، حساس وخفيف في التشغيل ، قوة تحكم يدوية لا تزيد عن 49N (5kgf) ، قوة دواسة لا تزيد عن 78-4N (8kgf).

3. يجب اتخاذ إجراءات مقاومة التآكل لقضبان التوجيه الهامة والأعمدة والمقابس المتحركة (الغطاس). يجب أن يحافظ عمل قضيب التوجيه المنزلق (أو سطح الشريط) وسطح العمل الذي يبحث عن مسار جسم الطائرة على فرق الصلابة الضروري.

4. يجب أن تكون الأجزاء أو المكونات أو المعدات التي يزيد وزنها عن 15 كجم سهلة الرفع والتركيب ، وإذا لزم الأمر ، يجب أن تكون هناك ثقوب رفع أو خطافات رفع (حلقات).

5. المكبس الهيدروليكي وأجزائه المعبأة كليًا أو جزئيًا يجب أن تتوافق مع المعايير الحالية والأنظمة ذات الصلة للنقل والتحميل.

6. يجب أن يكون للأجزاء المجمعة علامات تعريف خاصة بالتركيب. من بينها ، يجب تركيب الصمامات اللوحية أو الأنبوبية بإجراءات توجيه صحيحة ، ويجب أن تكون لخطوط الأنابيب والمكونات الهيدروليكية إجراءات مقاومة للغبار.