{"id":2584,"date":"2021-05-19T06:37:26","date_gmt":"2021-05-19T06:37:26","guid":{"rendered":"https:\/\/hqeialdi5a.wpdns.site\/?p=2584"},"modified":"2024-02-03T02:54:29","modified_gmt":"2024-02-03T02:54:29","slug":"3-things-you-need-to-know-about-hydraulic-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yaiwo.com\/pt\/3-things-you-need-to-know-about-hydraulic-motor\/","title":{"rendered":"3 coisas que voc\u00ea precisa saber sobre motor hidr\u00e1ulico"},"content":{"rendered":"<p class=\"yoast-reading-time__wrapper\"><span class=\"yoast-reading-time__icon\"><\/span><span class=\"yoast-reading-time__descriptive-text\">Tempo estimado de leitura:  <\/span><span class=\"yoast-reading-time__reading-time\">23<\/span><span class=\"yoast-reading-time__time-unit\"> minutos<\/span><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-hydraulic-motor\">Motor hidr\u00e1ulico<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-question-1-the-commonality-of-hydraulic-motors-and-hydraulic-pumps\"><strong>Pergunta 1: A semelhan\u00e7a de motores hidr\u00e1ulicos e bombas hidr\u00e1ulicas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>UMA <a href=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/pt\/what-is-the-hydraulic-motor\/\">Motor hidr\u00e1ulico<\/a> is a device that converts the pressure energy of a liquid into mechanical energy. In principle, a hydraulic pump can be used as a hydraulic motor, and a hydraulic motor can also be used as a hydraulic pump. But, although the same type of hydraulic pump and motor are similar in structure, because of the different working conditions of the two, there are some differences in the structure of the two.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rlqQ0mZbyao\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Motores hidr\u00e1ulicos<\/a> geralmente precisam de rota\u00e7\u00f5es para frente e reversa, portanto, devem ter simetria em sua estrutura interna, enquanto as bombas hidr\u00e1ulicas geralmente giram em uma dire\u00e7\u00e3o, portanto, n\u00e3o h\u00e1 tal requisito.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Para reduzir a resist\u00eancia de suc\u00e7\u00e3o de \u00f3leo e a for\u00e7a radial, a porta de suc\u00e7\u00e3o de \u00f3leo da bomba hidr\u00e1ulica \u00e9 geralmente maior do que a sa\u00edda de \u00f3leo. A press\u00e3o na c\u00e2mara de baixa press\u00e3o do motor hidr\u00e1ulico \u00e9 ligeiramente superior \u00e0 press\u00e3o atmosf\u00e9rica, portanto, n\u00e3o existe tal requisito.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Os motores hidr\u00e1ulicos precisam funcionar normalmente em uma ampla faixa de velocidades, portanto, rolamentos deslizantes ou hidrost\u00e1ticos devem ser usados. Porque quando a velocidade do motor \u00e9 muito baixa, n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil formar uma pel\u00edcula lubrificante se for usado um mancal de press\u00e3o din\u00e2mica.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"883\" height=\"556\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-pump1.png\" alt=\"Figura 1-1 Bomba hidr\u00e1ulica e motor hidr\u00e1ulico n\u00e3o s\u00e3o comuns\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2586\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-pump1.png 883w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-pump1-300x189.png 300w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-pump1-768x484.png 768w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-pump1-18x12.png 18w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-pump1-600x378.png 600w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-pump1-150x94.png 150w\" sizes=\"(max-width: 883px) 100vw, 883px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Figura 1-1 Bomba hidr\u00e1ulica e motor hidr\u00e1ulico n\u00e3o s\u00e3o comuns<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A bomba de palhetas depende da for\u00e7a centr\u00edfuga gerada pela rota\u00e7\u00e3o em alta velocidade da palheta e do rotor para fazer a palheta sempre pr\u00f3xima \u00e0 superf\u00edcie interna do estator para selar o \u00f3leo e formar um volume de trabalho. Se for usado como motor, a mola deve ser instalada na raiz da l\u00e2mina do motor hidr\u00e1ulico para garantir que a l\u00e2mina esteja sempre pr\u00f3xima \u00e0 superf\u00edcie interna do estator para que o motor possa dar partida normalmente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A bomba hidr\u00e1ulica precisa garantir a capacidade de escorvamento autom\u00e1tico na estrutura, mas o motor hidr\u00e1ulico n\u00e3o tem esse requisito.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>O motor hidr\u00e1ulico deve ter um grande torque de partida. O chamado torque de partida significa que quando o motor \u00e9 iniciado de um estado estacion\u00e1rio, o torque que pode ser emitido no eixo do motor \u00e9 geralmente maior do que o torque no estado de funcionamento com a mesma diferen\u00e7a de press\u00e3o de trabalho. Portanto, para tornar o torque de partida o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel do torque no estado de trabalho, \u00e9 necess\u00e1rio que a pulsa\u00e7\u00e3o do torque do motor seja pequena e o atrito interno seja pequeno.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>As bombas hidr\u00e1ulicas que usam v\u00e1lvulas de reten\u00e7\u00e3o para distribuir \u00f3leo n\u00e3o podem ser usadas como motores hidr\u00e1ulicos, conforme mostrado na Figura 1-1.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Due to the above-mentioned different characteristics of motors and hydraulic pumps, many types of hydraulic motors and hydraulic pumps cannot be used in reverse.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-question-2-selection-of-hydraulic-motor-type\"><strong>Pergunta 2: Sele\u00e7\u00e3o do tipo de motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-1-rated-speed-selection\"><strong>1. Sele\u00e7\u00e3o de velocidade nominal<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Motors are classified into high-speed and low-speed categories according to their rated speed. Those with a rated speed higher than 500r\/min are high-speed motors, and those with a rated speed lower than 500r\/min are low-speed hydraulic motors.<\/p>\n\n\n\n<p>As formas b\u00e1sicas de motores hidr\u00e1ulicos de alta velocidade incluem tipo de engrenagem, tipo de parafuso, tipo de palheta e tipo de \u00eambolo axial. Suas principais caracter\u00edsticas s\u00e3o alta velocidade, baixo momento de in\u00e9rcia, facilidade de partida e frenagem e alta sensibilidade de regulagem e comuta\u00e7\u00e3o de velocidade. Geralmente, o torque de sa\u00edda de um motor hidr\u00e1ulico de alta velocidade n\u00e3o \u00e9 grande (apenas dezenas de N \u00b7 m a algumas centenas de N \u00b7 m), por isso tamb\u00e9m \u00e9 chamado de motor hidr\u00e1ulico de pequeno torque de alta velocidade.<\/p>\n\n\n\n<p>A forma b\u00e1sica de um motor hidr\u00e1ulico de baixa velocidade \u00e9 um tipo de \u00eambolo radial, como um tipo de biela de virabrequim de a\u00e7\u00e3o simples, um tipo hidr\u00e1ulico balanceado e um tipo de curva interna de m\u00faltipla a\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m existem estruturas de baixa velocidade no tipo de \u00eambolo axial, tipo de palheta e tipo de engrenagem. O principal motor hidr\u00e1ulico de baixa velocidade<\/p>\n\n\n\n<p>As principais caracter\u00edsticas s\u00e3o grande deslocamento, grande volume e baixa velocidade (\u00e0s vezes at\u00e9 algumas revolu\u00e7\u00f5es por minuto ou mesmo alguns d\u00e9cimos de revolu\u00e7\u00e3o), de modo que pode ser conectado diretamente ao mecanismo de trabalho sem um dispositivo de desacelera\u00e7\u00e3o, o que simplifica muito o mecanismo de transmiss\u00e3o. Geralmente, os motores hidr\u00e1ulicos de baixa velocidade t\u00eam um torque de sa\u00edda relativamente grande (de v\u00e1rios milhares de N \u00b7 m a dezenas de milhares de N \u00b7 m), ent\u00e3o eles tamb\u00e9m s\u00e3o chamados de motores hidr\u00e1ulicos de baixa velocidade e alto torque.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-2-structure-type-selection\"><strong>2. Sele\u00e7\u00e3o do tipo de estrutura<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Os motores hidr\u00e1ulicos tamb\u00e9m podem ser divididos de acordo com seus tipos de estrutura, que podem ser divididos em tipo de engrenagem, tipo de palheta, tipo de \u00eambolo e outras formas.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vane motor. O motor da p\u00e1 tem um pequeno volume e um pequeno momento de in\u00e9rcia, por isso \u00e9 sens\u00edvel e possui uma alta frequ\u00eancia de comuta\u00e7\u00e3o adapt\u00e1vel. No entanto, o vazamento \u00e9 relativamente grande e n\u00e3o pode funcionar a uma velocidade muito baixa. Portanto, os motores de palheta s\u00e3o geralmente usados em ocasi\u00f5es com alta velocidade, baixo torque e a\u00e7\u00f5es sens\u00edveis.<\/li>\n\n\n\n<li>Motor de \u00eambolo axial. A estrutura do motor de pist\u00e3o axial \u00e9 basicamente a mesma da bomba de pist\u00e3o axial, ent\u00e3o seu tipo \u00e9 o mesmo da bomba de pist\u00e3o axial e tamb\u00e9m \u00e9 dividido em dois tipos: o motor de pist\u00e3o axial de eixo reto e o motor de pist\u00e3o axial de eixo inclinado. . De modo geral, os motores de pist\u00e3o axial s\u00e3o motores de alta velocidade com baixo torque de sa\u00edda. Portanto, o mecanismo de trabalho deve ser acionado por um redutor. Se o deslocamento do motor hidr\u00e1ulico puder ser significativamente aumentado, o motor de pist\u00e3o axial pode ser transformado em um motor de baixa velocidade e alto torque.<\/li>\n\n\n\n<li>Motor de giro. A press\u00e3o de trabalho do motor de rota\u00e7\u00e3o de uma \u00fanica aleta \u00e9 inferior a 10 MPa e o \u00e2ngulo de rota\u00e7\u00e3o \u00e9 inferior a 280 \u00b0. Devido \u00e0 for\u00e7a radial desequilibrada, \u00e9 dif\u00edcil vedar entre a l\u00e2mina e o alojamento, a l\u00e2mina e a rolha, o que limita o aumento adicional de sua press\u00e3o de trabalho, o que tamb\u00e9m limita a sa\u00edda. O torque \u00e9 melhorado ainda mais. Para um motor de giro de l\u00e2mina \u00fanica, a efici\u00eancia total do motor de giro de l\u00e2mina = 70% a 95%.<\/li>\n\n\n\n<li>Os motores girat\u00f3rios de l\u00e2mina dupla, sob as mesmas condi\u00e7\u00f5es de tamanho radial e press\u00e3o de trabalho, t\u00eam, respectivamente, o dobro do torque de sa\u00edda dos motores girat\u00f3rios de l\u00e2mina \u00fanica, mas o \u00e2ngulo de rota\u00e7\u00e3o deve ser reduzido em conformidade. O \u00e2ngulo de giro dos motores de giro de l\u00e2mina dupla \u00e9 geralmente menor que 120 \u00b0.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-the-hydraulic-motor-parameter-calculation\"><strong>O c\u00e1lculo do par\u00e2metro do motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-1-displacement\"><strong>1. Deslocamento<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>O deslocamento de um motor hidr\u00e1ulico representa o tamanho de sua c\u00e2mara de trabalho, que \u00e9 um par\u00e2metro importante. Porque a sa\u00edda de torque do motor hidr\u00e1ulico durante o trabalho \u00e9 determinada pelo torque da carga. Por\u00e9m, para empurrar o mesmo tamanho da carga, a press\u00e3o de um motor com uma grande cavidade de trabalho \u00e9 menor do que a de um motor com uma pequena cavidade de trabalho. Portanto, o tamanho da cavidade de trabalho \u00e9 o principal indicador da capacidade de trabalho do motor hidr\u00e1ulico, ou seja, o deslocamento. O tamanho do motor hidr\u00e1ulico \u00e9 um indicador importante da capacidade de trabalho do motor hidr\u00e1ulico.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-2-mechanical-efficiency-of-hydraulic-motor-starting\"><strong>2. Efici\u00eancia mec\u00e2nica da partida do motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>A efici\u00eancia mec\u00e2nica de partida de um motor hidr\u00e1ulico \u00e9 um indicador de seu desempenho na partida. Porque sob a mesma press\u00e3o, o torque de sa\u00edda do motor hidr\u00e1ulico da paralisa\u00e7\u00e3o para o estado de partida \u00e9 maior do que o torque em opera\u00e7\u00e3o, o que torna dif\u00edcil dar partida no motor hidr\u00e1ulico com carga, ent\u00e3o o desempenho de partida \u00e9 muito importante para o sistema hidr\u00e1ulico motor Sim, a efici\u00eancia mec\u00e2nica de inicializa\u00e7\u00e3o pode apenas refletir o n\u00edvel de seu desempenho de inicializa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>A raz\u00e3o para a redu\u00e7\u00e3o do torque de partida \u00e9, por um lado, que o fator de atrito \u00e9 o maior no estado est\u00e1tico, e o fator de atrito \u00e9 significativamente reduzido ap\u00f3s o deslizamento relativo da superf\u00edcie de atrito; por outro lado, \u00e9 o aspecto mais importante, pois o filme de \u00f3leo lubrificante no estado est\u00e1tico do motor hidr\u00e1ulico sendo espremido, torna-se atrito seco. Assim que o motor come\u00e7a a se mover, conforme o filme de \u00f3leo lubrificante \u00e9 estabelecido, a resist\u00eancia ao atrito cai imediatamente e diminui conforme a velocidade de deslizamento aumenta e o filme de \u00f3leo se torna mais espesso.<\/p>\n\n\n\n<p>No trabalho real, espera-se que o desempenho de partida seja melhor, ou seja, espera-se que o torque de partida e a efici\u00eancia mec\u00e2nica de partida sejam maiores. O motor de curva interna de a\u00e7\u00e3o m\u00faltipla tem o melhor desempenho de partida, o motor de pist\u00e3o axial, o motor da biela do virabrequim e o motor de equil\u00edbrio de press\u00e3o est\u00e1tica est\u00e3o no meio, o motor de palheta \u00e9 inferior e o motor de engrenagens \u00e9 o pior.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-question-1-calculation-of-displacement-of-hydraulic-motor\"><strong>Pergunta 1: C\u00e1lculo do deslocamento do motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>O deslocamento de um motor hidr\u00e1ulico representa o tamanho de sua cavidade de trabalho, o que \u00e9 um par\u00e2metro importante porque a sa\u00edda de torque do motor hidr\u00e1ulico durante o trabalho \u00e9 determinada pelo torque da carga. No entanto, para empurrar o mesmo tamanho da carga, a press\u00e3o de um motor com uma grande cavidade de trabalho \u00e9 menor do que a de um motor com uma pequena cavidade de trabalho, ent\u00e3o o tamanho da cavidade de trabalho \u00e9 o principal indicador da capacidade de trabalho de o motor hidr\u00e1ulico, ou seja, o tamanho do deslocamento \u00c9 um s\u00edmbolo importante da capacidade de trabalho dos motores hidr\u00e1ulicos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">V<sub>m<\/sub>= 2\u03c0T<sub>max<\/sub>\/ (\u0394p\u03b7<sub>mil\u00edmetros<\/sub>)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">\u25b3 P = P<sub>1<\/sub>\u4e00 P<sub>2<\/sub><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-hydraulic-motor-use\"><strong>Uso de motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-question-1-the-hydraulic-motor-starts\"><strong>Pergunta 1: O motor hidr\u00e1ulico inicia<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-1-the-viscosity-requirements-of-the-hydraulic-medium-when-the-hydraulic-motor-is-started\"><strong>1. Os requisitos de viscosidade do meio hidr\u00e1ulico quando o motor hidr\u00e1ulico \u00e9 iniciado<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Ao dar partida no motor hidr\u00e1ulico, se a viscosidade do meio for muito baixa ou muito alta, o desempenho de lubrifica\u00e7\u00e3o do motor ser\u00e1 afetado. Se a viscosidade for muito alta, algumas pe\u00e7as n\u00e3o ser\u00e3o lubrificadas com efic\u00e1cia; se a viscosidade for muito baixa, o desempenho de lubrifica\u00e7\u00e3o de todo o motor ser\u00e1 ruim. Portanto, evite dar partida no motor quando a viscosidade do \u00f3leo hidr\u00e1ulico estiver anormal.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-2-when-the-plunger-motor-is-used-for-the-first-time-the-housing-should-be-filled-with-oil\"><strong>2. Quando o motor do \u00eambolo \u00e9 usado pela primeira vez, o alojamento deve ser preenchido com \u00f3leo<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Embora os motores hidr\u00e1ulicos tenham as caracter\u00edsticas de autolubrifica\u00e7\u00e3o, \u00e9 melhor encher o alojamento com \u00f3leo antecipadamente ao usar motores hidr\u00e1ulicos de \u00eambolo pela primeira vez. Isso \u00e9 bom para proteger o motor hidr\u00e1ulico e garantir uma partida suave. Caso contr\u00e1rio, o rotor do motor do \u00eambolo pode estar em um estado de atrito seco e facilmente danificado.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-3-be-careful-not-to-overload-the-hydraulic-motor-that-starts-with-load\"><strong>3. Tenha cuidado para n\u00e3o sobrecarregar o motor hidr\u00e1ulico que come\u00e7a com carga<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Em aplica\u00e7\u00f5es que requerem partida com carga total, deve-se prestar aten\u00e7\u00e3o ao torque de partida do motor hidr\u00e1ulico. Porque o torque de partida dos motores hidr\u00e1ulicos \u00e9 comum<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 mais curto do que o torque nominal, portanto, se o valor do torque inicial for ignorado, o mecanismo de trabalho pode n\u00e3o dar partida.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-question-2-system-shock\"><strong>Pergunta 2: choque do sistema<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ao projetar sistemas hidr\u00e1ulicos e selecionar componentes hidr\u00e1ulicos, as duas quest\u00f5es a seguir devem ser consideradas.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Para algumas fun\u00e7\u00f5es com maior impacto, como a fun\u00e7\u00e3o de vibra\u00e7\u00e3o de um rolo-compactador, um motor hidr\u00e1ulico \u00e9 usado. Os requisitos de for\u00e7a de vibra\u00e7\u00e3o, o momento de in\u00e9rcia relativamente grande do eixo exc\u00eantrico de vibra\u00e7\u00e3o, juntamente com a viscosidade do \u00f3leo lubrificante na c\u00e2mara de vibra\u00e7\u00e3o, de modo que o choque de partida do motor de vibra\u00e7\u00e3o seja particularmente grande, e no sistema de transmiss\u00e3o de vibra\u00e7\u00e3o, o mais vulner\u00e1vel componente \u00e9 o eixo do motor de vibra\u00e7\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n<li>Para o pr\u00f3prio motor da bomba de \u00eambolo hidr\u00e1ulico, se seu deslocamento for relativamente grande, o peso de seu corpo girat\u00f3rio ser\u00e1 relativamente grande. O momento de in\u00e9rcia \u00e9 relativamente grande e a velocidade de partida do motor \u00e9 geralmente de 600 ~ 700 r \/ min. Por exemplo, o di\u00e2metro do passo da ranhura do fuso \u00e9 50 mm, a velocidade linear na qual o fuso \u00e9 impactado \u00e9 1,57 ~ 1,83 m \/ s. O corpo girat\u00f3rio tamb\u00e9m \u00e9 afetado pela placa da v\u00e1lvula. Por causa da for\u00e7a de fric\u00e7\u00e3o da placa de impulso, o eixo principal de uma bomba de \u00eambolo de grande deslocamento tem problemas de f\u00e1cil remo\u00e7\u00e3o da engrenagem e quebra do eixo. Por causa das duas situa\u00e7\u00f5es acima, para algumas fun\u00e7\u00f5es de impacto, preste aten\u00e7\u00e3o para aumentar a seguran\u00e7a ao selecionar motores hidr\u00e1ulicos. Fator, aumente as medidas de seguran\u00e7a, as medidas recomendadas s\u00e3o as seguintes.<\/li>\n\n\n\n<li>Aumente o acoplamento el\u00e1stico. Como o acoplamento el\u00e1stico ir\u00e1 absorver um certo impacto, prolongue o tempo de impacto e reduza o impacto no eixo. A for\u00e7a de impacto (for\u00e7a) pode efetivamente reduzir a probabilidade de desgaste do eixo e fratura por fadiga, e o custo do acoplamento el\u00e1stico \u00e9 maior do que o do motor. O eixo principal \u00e9 muito mais baixo e a hora de trabalho para substituir o acoplamento \u00e9 muito menor do que a do eixo principal do motor, o que pode reduzir muito a perda de trabalho perdido.<\/li>\n\n\n\n<li>O projeto usa uma conex\u00e3o de luva estriada. Se o acoplamento el\u00e1stico n\u00e3o for projetado, use a conex\u00e3o da luva estriada de acordo com o projeto convencional. A dureza e a rigidez do fuso do motor devem ser maiores que as da luva estriada para que a luva estriada de baixo custo possa ser usada como uma pe\u00e7a vulner\u00e1vel. Quando a demoli\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria \u00e9 necess\u00e1ria<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9 limitado e substitu\u00eddo regularmente, o que pode garantir o funcionamento sem problemas do motor hidr\u00e1ulico por muito tempo, economizar custos e n\u00e3o atrasar o tempo de constru\u00e7\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n<li>Al\u00e9m disso, a precis\u00e3o de combina\u00e7\u00e3o da luva estriada do projeto e do fuso deve ser estritamente regulada, e a coordena\u00e7\u00e3o entre a luva estriada e o par de engrenagens do fuso deve ser estritamente regulada.<\/li>\n\n\n\n<li>Quanto menor for a lacuna, melhor. Quanto menor for a folga de ajuste, menor ser\u00e1 o curso ocioso do motor antes que a for\u00e7a seja aplicada, menor ser\u00e1 o impacto do fuso do motor na superf\u00edcie do dente da bucha estriada e maior ser\u00e1 a vida \u00fatil das duas superf\u00edcies do dente; pelo contr\u00e1rio, se a folga de ajuste for grande, ap\u00f3s cada vez O impacto da partida do motor aumentar\u00e1 continuamente a folga entre o eixo e a luva, o que aumentar\u00e1 o curso de marcha lenta do fuso e a velocidade linear ao atingir o a superf\u00edcie do dente da bucha estriada ficar\u00e1 cada vez maior. Fen\u00f4meno como dentes.<\/li>\n\n\n\n<li>De acordo com a experi\u00eancia, ocorreu o fen\u00f4meno da remo\u00e7\u00e3o dos dentes da luva estriada, mas o custo de substitui\u00e7\u00e3o do fuso \u00e9 relativamente alto. A diferen\u00e7a de custo \u00e9 a seguinte.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>1. O pre\u00e7o do eixo principal do motor hidr\u00e1ulico importado \u00e9 muito alto, enquanto o pre\u00e7o da luva estriada \u00e9 mais baixo.<\/p>\n\n\n\n<p>2. A substitui\u00e7\u00e3o de motores hidr\u00e1ulicos importados exige profissionais e o custo de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 alto; ao substituir as mangas spline, a maioria dos pr\u00f3prios usu\u00e1rios. Pode ser conclu\u00eddo e o custo \u00e9 baixo.<\/p>\n\n\n\n<p>3. A cidade onde est\u00e1 localizado o canteiro de obras n\u00e3o - deve haver empresa profissional de manuten\u00e7\u00e3o, transporte e despesas com viagens tamb\u00e9m aumentam o custo; e custos de reposi\u00e7\u00e3o. A maioria dos conjuntos de chaves pode ser conclu\u00edda por eles pr\u00f3prios e esta parte do custo n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<p>4. Demora muito para substituir o eixo principal e a m\u00e1quina principal perde muito trabalho perdido e a substitui\u00e7\u00e3o da luva estriada \u00e9 mais curta.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Use um motor maior. Se a pot\u00eancia do motor e o custo de produ\u00e7\u00e3o do motor principal permitirem, uma especifica\u00e7\u00e3o maior pode ser usada. Motores com especifica\u00e7\u00f5es maiores t\u00eam torques de projeto maiores e maior resist\u00eancia geral, portanto, o fator de seguran\u00e7a \u00e9 aumentado e a probabilidade de danos \u00e9 reduzida.<\/li>\n\n\n\n<li>Motores hidr\u00e1ulicos de giro devem considerar o problema de absor\u00e7\u00e3o de choque hidr\u00e1ulico. Quando a dire\u00e7\u00e3o do movimento da carga de giro acionada hidraulicamente muda drasticamente, alta press\u00e3o ser\u00e1 gerada nas duas cavidades das portas de entrada e sa\u00edda do motor. O projeto do motor de giro considerou esta press\u00e3o, mas quando a press\u00e3o de impacto \u00e9 muito grande, uma v\u00e1lvula de al\u00edvio de alta sensibilidade deve ser instalada perto das portas de entrada e sa\u00edda de \u00f3leo do motor de giro para evitar danos ao motor de giro, conforme mostrado na Figura 1-2.<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00e3o \u00e9 adequado que o ar entre no motor hidr\u00e1ulico. O g\u00e1s no sistema hidr\u00e1ulico geralmente \u00e9 deixado no sistema durante a instala\u00e7\u00e3o do sistema, e a falha da veda\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 a raz\u00e3o para a entrada de ar no sistema. Quando o sistema hidr\u00e1ulico est\u00e1 funcionando inicialmente, ele inevitavelmente conter\u00e1 ar na tubula\u00e7\u00e3o do sistema. Uma parte importante da depura\u00e7\u00e3o do sistema \u00e9 exaurir o ar do sistema, o que \u00e9 especialmente importante para motores hidr\u00e1ulicos. O meio hidr\u00e1ulico no motor muda repentinamente de alta press\u00e3o para baixa press\u00e3o. A frequ\u00eancia desse processo \u00e9 muito alta, cerca de 10 vezes por revolu\u00e7\u00e3o. Quando o \u00f3leo hidr\u00e1ulico que entra no motor cont\u00e9m ar, ele produzir\u00e1 vapor localmente na mudan\u00e7a repentina de press\u00e3o. Consequ\u00eancias indesej\u00e1veis, como corros\u00e3o e impacto, danificar\u00e3o rapidamente o motor. O g\u00e1s residual no sistema de servo controle degradar\u00e1 seriamente as caracter\u00edsticas din\u00e2micas do sistema e at\u00e9 mesmo far\u00e1 com que o sistema perca estabilidade. Portanto, ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o do sistema, o ar residual deve ser completamente removido antes do trabalho formal. Se necess\u00e1rio, uma v\u00e1lvula de escape pode ser instalada no sistema.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-style-default\"><img decoding=\"async\" width=\"474\" height=\"577\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-motor2.png\" alt=\"Figura 1-2 O motor hidr\u00e1ulico de giro deve levar em considera\u00e7\u00e3o o choque hidr\u00e1ulico\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2587\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-motor2.png 474w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-motor2-246x300.png 246w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-motor2-10x12.png 10w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-motor2-150x183.png 150w\" sizes=\"(max-width: 474px) 100vw, 474px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Figura 1-2 O motor hidr\u00e1ulico de giro deve levar em considera\u00e7\u00e3o o choque hidr\u00e1ulico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-question-3-hydraulic-motor-speed-limit\"><strong>Pergunta 3: Limite de velocidade do motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-1-minimum-stable-speed-limit\"><strong>1. Limite m\u00ednimo de velocidade est\u00e1vel<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>A velocidade m\u00ednima est\u00e1vel refere-se ao motor hidr\u00e1ulico na carga nominal, que n\u00e3o parece rastejar o fen\u00f4meno da velocidade m\u00ednima. O chamado fen\u00f4meno de rastreamento \u00e9 quando a velocidade de trabalho do motor hidr\u00e1ulico \u00e9 muito baixa, muitas vezes n\u00e3o consegue manter uma velocidade uniforme, em um estado inst\u00e1vel ao se mover e parar.<\/p>\n\n\n\n<p>O motor hidr\u00e1ulico no fen\u00f4meno de rastreamento de baixa velocidade pelas seguintes raz\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>O tamanho da for\u00e7a de atrito n\u00e3o \u00e9 est\u00e1vel. O atrito usual \u00e9 aumentado com a velocidade e a regi\u00e3o estacion\u00e1ria e de baixa velocidade de trabalho. A resist\u00eancia ao atrito interno do motor, quando a velocidade de trabalho aumenta ao inv\u00e9s de aumentar, mas reduz, a forma\u00e7\u00e3o das chamadas \u201ccaracter\u00edsticas negativas\u201d. A chamada \u201ccaracter\u00edstica negativa\u201d da resist\u00eancia. Por outro lado, o motor hidr\u00e1ulico e a carga acionada pelo \u00f3leo hidr\u00e1ulico s\u00e3o comprimidos e a press\u00e3o aumenta.<\/li>\n\n\n\n<li>O tamanho do vazamento n\u00e3o \u00e9 est\u00e1vel. O volume de vazamento do motor hidr\u00e1ulico n\u00e3o \u00e9 o mesmo para cada inst\u00e2ncia, ele tamb\u00e9m flutua periodicamente com a rota\u00e7\u00e3o do rotor da mudan\u00e7a do \u00e2ngulo de fase. Como a baixa velocidade no fluxo do motor \u00e9 pequena, a propor\u00e7\u00e3o do vazamento aumenta, a instabilidade do volume do vazamento afetar\u00e1 o trabalho do motor envolvido no valor da vaz\u00e3o, causando, assim, flutua\u00e7\u00f5es na velocidade. Quando o motor est\u00e1 funcionando em baixa velocidade, sua parte girat\u00f3ria e a carga que carrega mostram menos in\u00e9rcia, a influ\u00eancia acima \u00e9 mais \u00f3bvia, da\u00ed o fen\u00f4meno do rastreamento. Portanto, n\u00e3o pode fazer com que a velocidade de funcionamento do motor hidr\u00e1ulico seja muito baixa, a etiqueta do motor hidr\u00e1ulico geralmente marcada com a velocidade m\u00ednima est\u00e1vel do motor deve tentar usar maior do que a velocidade.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-2-the-highest-speed-limit\"><strong>2. O limite de velocidade mais alto<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>A velocidade m\u00e1xima do motor hidr\u00e1ulico est\u00e1 principalmente sujeita \u00e0 vida \u00fatil e \u00e0 efici\u00eancia mec\u00e2nica do limite, aumento da velocidade, desgaste do movimento do torno se intensifica, vida \u00fatil \u00e9 reduzida, alta velocidade, o motor hidr\u00e1ulico precisa ser alimentado no fluxo \u00e9 grande, ent\u00e3o a parte de transbordamento da taxa de fluxo aumenta de acordo, a perda de press\u00e3o tamb\u00e9m aumenta, reduzindo assim a efici\u00eancia mec\u00e2nica. Para alguns motores hidr\u00e1ulicos, a velocidade tamb\u00e9m \u00e9 limitada pela contrapress\u00e3o. Por exemplo, o motor hidr\u00e1ulico da articula\u00e7\u00e3o do virabrequim, aumento de velocidade, a contrapress\u00e3o do \u00f3leo de retorno deve ser significativamente aumentada para garantir que a biela n\u00e3o bata na superf\u00edcie do virabrequim, evitando assim o fen\u00f4meno de impacto. \u00c0 medida que a velocidade aumenta, a contrapress\u00e3o necess\u00e1ria na c\u00e2mara de retorno de \u00f3leo tamb\u00e9m deve ser aumentada. No entanto, um aumento excessivo na contrapress\u00e3o far\u00e1 com que a efici\u00eancia do motor hidr\u00e1ulico caia significativamente. Para que a efici\u00eancia do motor n\u00e3o seja muito baixa, a velocidade do motor n\u00e3o deve ser muito alta.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-3-in-high-power-hydraulic-motor-should-not-use-throttle-speed-regulation\"><strong>3. No motor hidr\u00e1ulico de alta pot\u00eancia, n\u00e3o deve usar a regula\u00e7\u00e3o da velocidade do acelerador<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>A efici\u00eancia da velocidade de estrangulamento \u00e9 muito baixa quando a pot\u00eancia do motor hidr\u00e1ulico \u00e9 grande, se a velocidade de estrangulamento, a efici\u00eancia do sistema ser\u00e1 muito baixa, o calor gerado ser\u00e1 muito grande, a temperatura do sistema sobe mais r\u00e1pido, n\u00e3o \u00e9 prop\u00edcio para o funcionamento normal do sistema hidr\u00e1ulico. Portanto, o sistema de motor hidr\u00e1ulico de alta pot\u00eancia, se houver requisitos de regula\u00e7\u00e3o de velocidade, deve usar a regula\u00e7\u00e3o de velocidade de volume.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-4-walking-or-lifting-drive-with-a-hydraulic-motor-must-be-added-to-the-speed-limit-valve\"><strong>4. Movimenta\u00e7\u00e3o de movimento ou eleva\u00e7\u00e3o com um motor hidr\u00e1ulico deve ser adicionada \u00e0 v\u00e1lvula de limite de velocidade<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>A movimenta\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas m\u00f3veis ou de eleva\u00e7\u00e3o com o motor hidr\u00e1ulico no circuito hidr\u00e1ulico deve ser configurada para desempenhar um papel na limita\u00e7\u00e3o da velocidade dos componentes hidr\u00e1ulicos, para evitar caminhar com m\u00e1quinas em declives ou equipamentos de eleva\u00e7\u00e3o levantando o peso da queda r\u00e1pida da velocidade de sa\u00edda de controle, sobre a velocidade, causando acidentes graves.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-question-4-hydraulic-motor-connection\"><strong>Pergunta 4: Conex\u00e3o do motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-1-drain-port-connection\"><strong>1. Conex\u00e3o da porta de drenagem<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Embora do conceito geral, toda a press\u00e3o de retorno n\u00e3o seja alta (pr\u00f3xima \u00e0 press\u00e3o atmosf\u00e9rica), mas muitos sistemas hidr\u00e1ulicos no \u00f3leo de retorno ainda possuem uma certa press\u00e3o, e a cavidade de drenagem do motor hidr\u00e1ulico n\u00e3o permite press\u00e3o (boca de drenagem do motor hidr\u00e1ulico de o interno \u00e9 conectado \u00e0 cavidade do casco, a veda\u00e7\u00e3o do eixo do motor apenas desempenha uma fun\u00e7\u00e3o de veda\u00e7\u00e3o, n\u00e3o de resist\u00eancia \u00e0 press\u00e3o. Se esta porta estiver conectada a outras linhas de retorno, \u00e9 f\u00e1cil causar danos \u00e0 veda\u00e7\u00e3o do eixo do motor, resultando em vazamento de \u00f3leo) . Portanto, n\u00e3o \u00e9 permitido conectar a porta de drenagem do motor hidr\u00e1ulico e outras linhas de retorno de \u00f3leo, conforme mostrado na Figura 1-3.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"501\" height=\"299\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-12.png\" alt=\"Figura 1-3 A porta de drenagem do motor hidr\u00e1ulico deve ser devolvida ao tanque de \u00f3leo separadamente\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2605\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-12.png 501w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-12-300x179.png 300w\" sizes=\"(max-width: 501px) 100vw, 501px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Figura 1-3 A porta de drenagem do motor hidr\u00e1ulico deve ser devolvida ao tanque de \u00f3leo separadamente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A orienta\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o do tubo de drenagem do motor deve ser para cima. O dreno do motor hidr\u00e1ulico deve ser separado de volta para o tanque de \u00f3leo, na medida do poss\u00edvel instalado na parte mais alta do casco, o ponto mais alto da instala\u00e7\u00e3o do tubo de drenagem deve ser mais alto que o casco, de modo que o interior do casco fique cheio de \u00f3leo, para garantir que o rolamento principal e o mecanismo de movimento interno para obter uma boa lubrifica\u00e7\u00e3o, o \u00f3leo de vazamento do tubo de drenagem de volta para o tanque de \u00f3leo deve ser suave, conforme mostrado na Figura 1-4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"844\" height=\"619\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-13.png\" alt=\"Figura 1-4 Orienta\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o da mangueira de drenagem do motor hidr\u00e1ulico\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2606\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-13.png 844w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-13-300x220.png 300w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-13-768x563.png 768w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-13-16x12.png 16w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-13-600x440.png 600w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-13-150x110.png 150w\" sizes=\"(max-width: 844px) 100vw, 844px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Figura 1-4 Orienta\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o da mangueira de drenagem do motor hidr\u00e1ulico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-2-return-port-connection\"><strong>2. Conex\u00e3o da porta de retorno<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>O \u00f3leo de retorno do motor hidr\u00e1ulico da articula\u00e7\u00e3o da manivela n\u00e3o deve ser direcionado de volta para o tanque de \u00f3leo. Motor hidr\u00e1ulico de articula\u00e7\u00e3o de manivela em alta velocidade, a haste \u00e0s vezes estar\u00e1 perto da superf\u00edcie do virabrequim, e \u00e0s vezes fora da superf\u00edcie do virabrequim, o fen\u00f4meno do impacto. O motor hidr\u00e1ulico de curva interna multi-a\u00e7\u00e3o para fazer o movimento de retorno do \u00eambolo e do rolo tamb\u00e9m se deve ao papel da for\u00e7a de in\u00e9rcia da superf\u00edcie do trilho. Para garantir que n\u00e3o haja colis\u00e3o e o fen\u00f4meno de descolamento, \u00e9 necess\u00e1rio fazer com que o \u00f3leo de retorno do motor hidr\u00e1ulico tenha certa contrapress\u00e3o. Portanto, o \u00f3leo de retorno desse tipo de motor n\u00e3o deve ser direcionado de volta para o tanque de \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-3-output-shaft-and-load-connection\"><strong>3. Eixo de sa\u00edda e conex\u00e3o de carga<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A extremidade do eixo do motor hidr\u00e1ulico n\u00e3o pode suportar a for\u00e7a radial, devido \u00e0 resist\u00eancia do rolamento do suporte do motor hidr\u00e1ulico \u00e0 for\u00e7a radial ser muito fraca, de modo que o eixo de sa\u00edda do motor hidr\u00e1ulico s\u00f3 pode suportar o torque. Se o mancal de sa\u00edda do motor for submetido \u00e0 for\u00e7a radial em uso, o mancal do motor hidr\u00e1ulico pode ser danificado em um curto espa\u00e7o de tempo, resultando no sucateamento de todo o motor hidr\u00e1ulico. Para os casos em que for\u00e7as radiais s\u00e3o necess\u00e1rias, \u00e9 recomendado que um rolamento de apoio seja usado, conforme mostrado na Figura 1-5.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"931\" height=\"311\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-14.png\" alt=\"Figure 1-5 Both ends with support bearings\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2607\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-14.png 931w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-14-500x167.png 500w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-14-700x234.png 700w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-14-300x100.png 300w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-14-768x257.png 768w\" sizes=\"(max-width: 931px) 100vw, 931px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Figura 1-5 Ambas as extremidades com rolamentos de suporte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"973\" height=\"270\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-15.png\" alt=\"Figura 1-6 Motor hidr\u00e1ulico oscilante n\u00e3o pode suportar cargas axiais e radiais\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2608\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-15.png 973w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-15-300x83.png 300w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-15-768x213.png 768w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-15-18x5.png 18w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-15-600x166.png 600w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-15-150x42.png 150w\" sizes=\"(max-width: 973px) 100vw, 973px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Figura 1-6 Motor hidr\u00e1ulico oscilante n\u00e3o pode suportar cargas axiais e radiais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>O motor hidr\u00e1ulico oscilante n\u00e3o pode suportar cargas axiais e radiais. Os motores hidr\u00e1ulicos oscilantes comuns n\u00e3o podem carregar cargas axiais ou radiais quando usados na press\u00e3o nominal. Em menor do que a press\u00e3o nominal ao usar, pode ser permitido, at\u00e9 certo ponto, adicionar carga axial. Mas, em princ\u00edpio, seja a carga axial ou carga radial, devem ser outros rolamentos para suportar, como mostrado na Figura 1-6.<\/li>\n\n\n\n<li>O eixo de sa\u00edda do motor hidr\u00e1ulico e a carga devem garantir. A liga\u00e7\u00e3o do motor hidr\u00e1ulico e da carga deve garantir que haja suficiente, em geral, o desvio n\u00e3o pode ser maior que 0,1 mm. se o desvio for muito grande, far\u00e1 com que o motor hidr\u00e1ulico se mova pela carga radial peri\u00f3dica resultante, o rolamento logo falhar\u00e1, causando a falha do motor. O motor deve ser instalado na estrutura com rigidez suficiente. Instale o suporte do motor, o assento deve ter rigidez suficiente, para suportar o torque de sa\u00edda do motor quando o papel de sua contra-for\u00e7a. Tal como a instala\u00e7\u00e3o da rigidez da carca\u00e7a do motor n\u00e3o \u00e9 suficiente, ir\u00e1 produzir vibra\u00e7\u00f5es ou deforma\u00e7\u00f5es ou mesmo acidentes, n\u00e3o pode garantir a m\u00e1quina de acionamento e conex\u00e3o do eixo do motor entre a concentricidade de controle em requisitos de 0,1 mm.<\/li>\n\n\n\n<li>O motor hidr\u00e1ulico na carga de in\u00e9rcia grande unidade deve ser configurado quando a v\u00e1lvula de seguran\u00e7a. O motor hidr\u00e1ulico, no acionamento de grande carga de in\u00e9rcia, n\u00e3o pode simplesmente usar o m\u00e9todo de fechamento da v\u00e1lvula reversora para faz\u00ea-la parar. Quando o motor hidr\u00e1ulico \u00e9 acionado pela rota\u00e7\u00e3o da carga de in\u00e9rcia, o estado de funcionamento do motor hidr\u00e1ulico passa do motor hidr\u00e1ulico para uma bomba hidr\u00e1ulica. Se o m\u00e9todo de fechar a v\u00e1lvula de revers\u00e3o parar, levar\u00e1 a um aumento repentino e substancial na press\u00e3o na linha de retorno original, e casos graves podem ser o elo mais fraco no dano de impacto do tubo ou fazer a falha de fratura das pe\u00e7as do motor hidr\u00e1ulico. Por esse motivo, uma v\u00e1lvula de seguran\u00e7a adequada deve ser instalada na linha de retorno do motor para garantir o funcionamento normal do sistema hidr\u00e1ulico.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-question-5-multi-hydraulic-motor-circuit-design\"><strong>Pergunta 5: Projeto do circuito do motor multi-hidr\u00e1ulico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-two-sets-of-closed-hydraulic-systems-in-parallel-due-to-improper-design-leads-to-two-actuators-power-difference-is-too-large\"><strong>Dois conjuntos de sistemas hidr\u00e1ulicos fechados em paralelo, devido a um design impr\u00f3prio, fazem com que a diferen\u00e7a de pot\u00eancia de dois atuadores seja muito grande.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Conforme mostrado na Figura 1-7 (a), o sistema hidr\u00e1ulico para o acionamento do misturador. O sistema usa dois conjuntos de circuito hidr\u00e1ulico fechado paralelo, existem dois motores hidr\u00e1ulicos de ambos os lados para acionar o rotor r\u00edgido. Devido ao projeto incorreto, os lados esquerdo e direito da pot\u00eancia do motor s\u00e3o muito grandes e at\u00e9 parecem fazer um fen\u00f4meno de trabalho negativo. A raz\u00e3o para este fen\u00f4meno \u00e9 o projeto deficiente do circuito e a configura\u00e7\u00e3o desarrazoada da estrutura da tubula\u00e7\u00e3o, juntamente com o deslocamento inconsistente e o coeficiente de vazamento dos motores esquerdo e direito, resultando em press\u00e3o assim\u00e9trica e fluxo de pot\u00eancia assim\u00e9trico e desigual em ambos os lados. Portanto, a m\u00e1quina original nos dois blocos de conectores ser\u00e1 cancelada, projete um bloco de conectores em forma de \u201cX\u201d duplo, conforme mostrado na Figura 1-7 (b), voc\u00ea pode resolver o problema acima.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"941\" height=\"491\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-16.png\" alt=\"Figura 1-7 Sistema hidr\u00e1ulico de acionamento do misturador\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2609\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-16.png 941w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-16-300x157.png 300w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-16-768x401.png 768w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-16-18x9.png 18w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-16-600x313.png 600w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-16-150x78.png 150w\" sizes=\"(max-width: 941px) 100vw, 941px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Figura 1-7 Sistema hidr\u00e1ulico de acionamento do misturador<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-the-output-shafts-of-several-hydraulic-motors-are-mechanically-connected-to-achieve-synchronization-with-a-charging-circuit\"><strong>Os eixos de sa\u00edda de v\u00e1rios motores hidr\u00e1ulicos s\u00e3o conectados mecanicamente para alcan\u00e7ar a sincroniza\u00e7\u00e3o com um circuito de carga.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Os eixos de sa\u00edda de v\u00e1rios motores hidr\u00e1ulicos s\u00e3o conectados mecanicamente para obter o acionamento. Geralmente, \u00e9 para acionar v\u00e1rios cilindros hidr\u00e1ulicos para trabalhar de forma s\u00edncrona, neste tipo de circuito s\u00edncrono, cada motor deve ser configurado com um circuito de carga adequado. No entanto, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel garantir que a efici\u00eancia volum\u00e9trica de cada cilindro seja id\u00eantica, e isso levar\u00e1 inevitavelmente a uma posi\u00e7\u00e3o n\u00e3o sincronizada ap\u00f3s alguns ciclos. Al\u00e9m disso, a efici\u00eancia volum\u00e9trica dos motores hidr\u00e1ulicos tamb\u00e9m n\u00e3o pode ser id\u00eantica. \u00c9, portanto, necess\u00e1rio configurar um circuito de reabastecimento de fim de ciclo, conforme mostrado na Figura 1-8.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"818\" height=\"358\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-17.png\" alt=\"Figura 1-8 Circuito s\u00edncrono com reposi\u00e7\u00e3o de \u00f3leo\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2610\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-17.png 818w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-17-300x131.png 300w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-17-768x336.png 768w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-17-18x8.png 18w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-17-600x263.png 600w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-17-150x66.png 150w\" sizes=\"(max-width: 818px) 100vw, 818px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Figura 1-8 Circuito s\u00edncrono com reposi\u00e7\u00e3o de \u00f3leo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-question-6-leakage-of-hydraulic-motor\"><strong>Pergunta 6: Vazamento do motor hidr\u00e1ulico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-a-brake-must-be-used-for-hydraulic-motors-that-remain-braking-for-a-long-time\"><strong>Um freio deve ser usado para motores hidr\u00e1ulicos que permanecem freando por muito tempo<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Como os motores hidr\u00e1ulicos sempre vazam, n\u00e3o \u00e9 confi\u00e1vel fechar as portas de entrada e sa\u00edda de um motor hidr\u00e1ulico para obter uma condi\u00e7\u00e3o de frenagem. Um motor hidr\u00e1ulico com as portas de entrada e sa\u00edda fechadas ainda escorregar\u00e1 ligeiramente, ent\u00e3o quando o estado de frenagem precisar ser mantido por um longo tempo, um freio separado deve ser ajustado para evitar rota\u00e7\u00e3o, conforme mostrado na Figura 1-9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"771\" height=\"371\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-18.png\" alt=\"Figura 1-9 Os freios devem ser usados em motores hidr\u00e1ulicos que s\u00e3o mantidos em frenagem por longos per\u00edodos\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2611\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-18.png 771w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-18-500x241.png 500w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-18-700x337.png 700w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-18-300x144.png 300w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-18-768x370.png 768w\" sizes=\"(max-width: 771px) 100vw, 771px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Figura 1-9 Os freios devem ser usados em motores hidr\u00e1ulicos que s\u00e3o mantidos em frenagem por longos per\u00edodos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"578\" height=\"333\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-19.png\" alt=\"Figura 1-10 Circuito fechado do motor com bomba de carga de \u00f3leo\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2612\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-19.png 578w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-19-300x173.png 300w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-19-18x10.png 18w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-19-150x86.png 150w\" sizes=\"(max-width: 578px) 100vw, 578px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Figura 1-10 Circuito fechado do motor com bomba de carga de \u00f3leo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-the-flow-in-the-closed-motor-circuit-must-be-reasonable\"><strong>O fluxo no circuito do motor fechado deve ser razo\u00e1vel<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Teoricamente falando, n\u00e3o h\u00e1 circuito de \u00f3leo no circuito fechado do motor, na bomba e no fluxo do motor, desde que iguais, conforme mostrado na Figura 1-10, mas na pr\u00e1tica, o fluxo exigido pelo motor n\u00e3o deve ser maior ou igual para o fluxo da bomba. A raz\u00e3o para isso \u00e9 que a bomba e o motor em um sistema hidr\u00e1ulico trabalham com volumes variados, e os vazamentos s\u00e3o inevit\u00e1veis neste processo e se tornam cada vez mais graves com o decorrer do tempo de trabalho. Portanto, se as taxas de fluxo da bomba e do motor em um circuito de motor fechado forem iguais, o motor n\u00e3o pode obter a pot\u00eancia de sa\u00edda necess\u00e1ria.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motor hidr\u00e1ulico<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":2588,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[918,917,919],"class_list":["post-2584","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hydraulic-press","tag-hydraulic-drive-motor","tag-hydraulic-pump-motor","tag-hydraulic-pumps-and-motors"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-motor3.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2584"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2584\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}