{"id":1962,"date":"2021-03-30T06:31:27","date_gmt":"2021-03-30T06:31:27","guid":{"rendered":"https:\/\/hqeialdi5a.wpdns.site\/?p=1962"},"modified":"2021-05-10T14:12:20","modified_gmt":"2021-05-10T14:12:20","slug":"selection-of-hydraulic-transmission-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yaiwo.com\/fr\/selection-of-hydraulic-transmission-system\/","title":{"rendered":"S\u00e9lection du syst\u00e8me de transmission hydraulique"},"content":{"rendered":"

<\/span>Temps de lecture estim\u00e9 : <\/span>11<\/span> minutes<\/span><\/p>\n\n\n\n

Occasions adapt\u00e9es \u00e0 la transmission hydraulique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
  1. Presse \u00e0 hachage hydraulique, lorsque le rapport puissance\/poids est \u00e9lev\u00e9, une transmission hydraulique doit \u00eatre utilis\u00e9e.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    \u00c9tant donn\u00e9 que la pression de service du syst\u00e8me hydraulique peut \u00eatre plus \u00e9lev\u00e9e (par exemple, 32 MPa ou plus), le rapport<\/a> de la puissance de transmission correspondante au poids de l'actionneur 11 (v\u00e9rin hydraulique, moteur hydraulique) est relativement <\/a>grand. Et la puissance qui peut \u00eatre transmise par entra\u00eenement \u00e9lectrique ou pneumatique.<\/p>\n\n\n\n

    Le rapport de poids de l'actionneur (moteur, cylindre) est faible (par exemple, le poids du moteur hydraulique n'est que de 10% \u00e0 12% du m\u00eame moteur de puissance), de sorte que la transmission hydraulique doit \u00eatre utilis\u00e9e dans des situations o\u00f9 le rapport puissance\/poids rapport est requis.<\/p>\n\n\n\n

    2. La presse \u00e0 hachage hydraulique, la transmission hydraulique doit \u00eatre utilis\u00e9e lorsque la charge est importante et que la r\u00e9ponse est rapide.<\/p>\n\n\n\n

    \u00c9tant donn\u00e9 que la pression de la transmission pneumatique ne peut pas \u00eatre trop \u00e9lev\u00e9e (g\u00e9n\u00e9ralement, la pression d'air couramment utilis\u00e9e ne d\u00e9passe pas 1 MPa), la force de charge de ses conducteurs ne peut pas \u00eatre trop importante. De plus, comme le gaz est compressible et a un volume de gaz plus important, sa r\u00e9ponse est plus lente. Par cons\u00e9quent, lorsque la r\u00e9ponse dynamique doit \u00eatre rapide, la transmission hydraulique peut r\u00e9pondre aux exigences.<\/p>\n\n\n\n

    3. Presse \u00e0 hachage hydraulique, lorsqu'une vitesse infiniment variable et une grande plage de vitesse sont requises, la transmission hydraulique doit \u00eatre adopt\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    Le syst\u00e8me hydraulique peut atteindre l'objectif de changement de vitesse tant que le d\u00e9bit est ajust\u00e9. G\u00e9n\u00e9ralement, la vanne de r\u00e9gulation de vitesse peut obtenir un changement de vitesse sans palier et la plage de r\u00e9glage est relativement large. Par exemple, la plage de r\u00e9glage de la vitesse du syst\u00e8me hydraulique peut atteindre plus de 200, tandis que la plage de r\u00e9glage de la vitesse du moteur \u00e9lectrique n'est que d'environ 20.<\/p>\n\n\n\n

    4. Presse \u00e0 hachage hydraulique, lorsqu'une faible vitesse et une stabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e sont requises, la transmission hydraulique doit \u00eatre adopt\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    Parce que la pression de la transmission pneumatique n'est pas \u00e9lev\u00e9e, la charge ne peut pas \u00eatre trop importante. Relativement parlant, la proportion de frottement 1 dans la charge totale est sup\u00e9rieure \u00e0 la proportion de transmission hydraulique ou \u00e9lectrique. De plus, la force de frottement change \u00e0 basse vitesse (en particulier lorsque le frottement dynamique et le frottement statique sont mutuellement (ou r\u00e9p\u00e9t\u00e9s) convertis). Par cons\u00e9quent, \u00e0 basse vitesse, les \u00e9quipements pneumatiques ont tendance \u00e0 ramper et, en raison de la compressibilit\u00e9 du gaz, le rampage est encore plus aggrav\u00e9. . Par cons\u00e9quent, la transmission pneumatique ne convient pas aux occasions n\u00e9cessitant une faible vitesse et une stabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, mais la transmission hydraulique est pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    5. Pour un mouvement alternatif lin\u00e9aire, une transmission hydraulique ou pneumatique doit \u00eatre utilis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    Comme le montre la figure ci-dessous, \u00e9tant donn\u00e9 que la sortie du moteur est un mouvement rotatif si la charge est requise pour effectuer le mouvement alternatif lin\u00e9aire, un m\u00e9canisme m\u00e9canique (tel qu'un m\u00e9canisme \u00e0 cr\u00e9maill\u00e8re et pignon) doit \u00eatre ajout\u00e9 pour convertir la sortie du mouvement rotatif en le moteur en mouvement lin\u00e9aire, tandis que le cylindre hydraulique ou le cylindre pneumatique En g\u00e9n\u00e9ral, il effectue un mouvement alternatif lin\u00e9aire, il peut donc directement entra\u00eener la charge pour effectuer un mouvement alternatif lin\u00e9aire, de sorte que la structure est simple.<\/p>\n\n\n\n

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    <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    6. La transmission hydraulique doit \u00eatre adopt\u00e9e pour les syst\u00e8mes n\u00e9cessitant une grande rigidit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

    En raison de la grande compressibilit\u00e9 du gaz, la rigidit\u00e9 du syst\u00e8me pneumatique est inf\u00e9rieure \u00e0 celle du syst\u00e8me hydraulique. Par cons\u00e9quent, le syst\u00e8me n\u00e9cessitant une rigidit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e ne doit pas utiliser de transmission pneumatique, mais une transmission hydraulique doit \u00eatre utilis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    7. Lorsqu'une pr\u00e9cision de positionnement \u00e9lev\u00e9e est requise, une transmission hydraulique doit \u00eatre utilis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    En raison de la grande compressibilit\u00e9 du gaz, la pr\u00e9cision du contr\u00f4le de d\u00e9bit du syst\u00e8me pneumatique est plus faible que celle du syst\u00e8me hydraulique. De plus, le syst\u00e8me pneumatique a tendance \u00e0 ramper dans la plage de basse vitesse. Cependant, il fonctionne toujours dans la plage de basse vitesse pr\u00e8s de la position z\u00e9ro, de sorte que la pr\u00e9cision de positionnement du syst\u00e8me pneumatique est pire que celle du syst\u00e8me hydraulique. Il n'est pas appropri\u00e9 d'utiliser une transmission pneumatique dans les occasions qui n\u00e9cessitent une pr\u00e9cision de positionnement \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    8. Lorsqu'il y a une charge d'impact, une transmission hydraulique doit \u00eatre adopt\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    La r\u00e9sistance aux chocs de l'entra\u00eenement \u00e9lectrique est faible et le syst\u00e8me hydraulique peut absorber le choc avec une soupape de d\u00e9charge, un accumulateur, etc. de sorte que la pression du syst\u00e8me et la vitesse de d\u00e9placement sont stables, de sorte que la r\u00e9sistance aux chocs est forte. Le syst\u00e8me hydraulique doit \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9 lors d'occasions avec une charge d'impact importante.<\/p>\n\n\n\n

    9. Pour les occasions \u00e0 faible vitesse et \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9, la transmission pneumatique et la transmission \u00e9lectrique ne doivent pas \u00eatre utilis\u00e9es, la transmission hydraulique doit \u00eatre utilis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    Pour les occasions \u00e0 faible vitesse et \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9, il est difficile pour la transmission pneumatique d'obtenir un couple important, tandis que la transmission \u00e9lectrique est difficile d'obtenir une faible vitesse stable (un r\u00e9ducteur doit \u00eatre ajout\u00e9). Ce n'est que lorsque des moteurs hydrauliques \u00e0 faible vitesse et \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 sont utilis\u00e9s dans le syst\u00e8me de transmission hydraulique que les exigences de faible vitesse et de couple \u00e9lev\u00e9 peuvent \u00eatre atteintes. La vitesse stable minimum peut atteindre 1r\/min, et le couple maximum peut \u00eatre sup\u00e9rieur \u00e0 4\u00d7\"\"10000N.m.<\/p>\n\n\n\n

    10. Lorsqu'une protection contre les surcharges est requise, une transmission hydraulique ou pneumatique doit \u00eatre adopt\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n

    La transmission hydraulique et le syst\u00e8me de transmission pneumatique peuvent simplement r\u00e9aliser une protection contre les surcharges avec des soupapes de s\u00e9curit\u00e9 et peuvent automatiquement continuer \u00e0 fonctionner une fois la surcharge termin\u00e9e, sans red\u00e9marrer. Le dispositif de protection contre les surcharges de l'entra\u00eenement \u00e9lectrique ou de l'entra\u00eenement m\u00e9canique est plus compliqu\u00e9 et doit souvent \u00eatre red\u00e9marr\u00e9 apr\u00e8s la fin de la surcharge.<\/p>\n\n\n\n

    11. Les actions pouvant \u00eatre effectu\u00e9es avec des syst\u00e8mes de transmission hydrauliques ordinaires n'utilisent pas de syst\u00e8mes hydrauliques proportionnels, et les actions pouvant \u00eatre effectu\u00e9es avec des syst\u00e8mes hydrauliques proportionnels n'utilisent pas de servomoteurs hydrauliques. <\/p>\n\n\n\n

    En termes d'exigences anti-pollution, il s'agit d'un syst\u00e8me d'entra\u00eenement hydraulique, d'un syst\u00e8me proportionnel hydraulique et d'un syst\u00e8me d'asservissement hydraulique en s\u00e9quence. Quant au prix du syst\u00e8me, il augmente aussi progressivement dans cet ordre. Par cons\u00e9quent, en termes d'investissement en \u00e9quipement ou de co\u00fbts de maintenance et d'exploitation, le syst\u00e8me d'asservissement hydraulique est sup\u00e9rieur au syst\u00e8me hydraulique proportionnel et le syst\u00e8me hydraulique proportionnel est sup\u00e9rieur au syst\u00e8me de transmission hydraulique. Par cons\u00e9quent, les actions pouvant \u00eatre effectu\u00e9es par le syst\u00e8me de transmission hydraulique n'ont pas besoin du syst\u00e8me proportionnel hydraulique, et ceux qui peuvent utiliser le syst\u00e8me proportionnel hydraulique n'ont pas besoin du syst\u00e8me d'asservissement hydraulique.<\/p>\n\n\n\n

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    <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Occasions non adapt\u00e9es \u00e0 la transmission hydraulique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
    1. Presse \u00e0 hachage hydraulique, contr\u00f4le de position haute pr\u00e9cision \u00e0 charge l\u00e9g\u00e8re, entra\u00eenement \u00e9lectrique doit \u00eatre utilis\u00e9 autant que possible.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

      Dans les cas o\u00f9 la charge n'est pas importante et o\u00f9 une pr\u00e9cision de contr\u00f4le \u00e9lev\u00e9e est requise, il est pr\u00e9f\u00e9rable d'utiliser un entra\u00eenement \u00e9lectrique, car la pr\u00e9cision de contr\u00f4le de l'entra\u00eenement \u00e9lectrique est \u00e9lev\u00e9e et l'alimentation est relativement facile \u00e0 obtenir (tant que le fil est utilis\u00e9). La transmission hydraulique et la transmission pneumatique correspondantes n\u00e9cessitent une source hydraulique ou une source d'air. La mise en place d'une source hydraulique et d'une source d'air est beaucoup plus compliqu\u00e9e que l'alimentation \u00e9lectrique, et l'entra\u00eenement \u00e9lectrique peut \u00e9galement obtenir une pr\u00e9cision de contr\u00f4le plus \u00e9lev\u00e9e. Par cons\u00e9quent, l'entra\u00eenement \u00e9lectrique doit \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9 en premier lorsque la charge de chargement n'est pas importante et que la pr\u00e9cision est \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

      2. Le prix est bas et le mouvement simple qui peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 par le simple m\u00e9canisme m\u00e9canique peut \u00eatre entra\u00een\u00e9 par le moteur \u00e9lectrique. Dans les cas o\u00f9 la charge n'est pas importante et la pr\u00e9cision de contr\u00f4le n'est pas \u00e9lev\u00e9e, il ne convient pas d'utiliser la transmission hydraulique dans les cas o\u00f9 les exigences de pr\u00e9vention de la pollution environnementale sont \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

      \u00c9tant donn\u00e9 que la transmission hydraulique doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d'une source hydraulique, la structure de la source hydraulique est plus compliqu\u00e9e et le prix est plus \u00e9lev\u00e9, de sorte que le co\u00fbt de l'ensemble du syst\u00e8me hydraulique est \u00e9galement plus \u00e9lev\u00e9. Il n'est pas rentable d'\u00e9quiper un ensemble de syst\u00e8mes de source d'huile pour un exercice simple. Relativement parlant, le co\u00fbt d'utilisation d'un moteur et d'un m\u00e9canisme m\u00e9canique simple pour r\u00e9aliser ce mouvement simple est relativement faible. Cependant, si une source d'huile est utilis\u00e9e pour alimenter plusieurs actionneurs, il est plus appropri\u00e9 d'utiliser un syst\u00e8me hydraulique.<\/p>\n\n\n\n

      3. La transmission hydraulique ne convient pas aux occasions o\u00f9 les exigences de pr\u00e9vention de la pollution environnementale sont \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

      \u00c9tant donn\u00e9 que les syst\u00e8mes hydrauliques pr\u00e9sentent souvent des fuites d'huile et d'autres ph\u00e9nom\u00e8nes, le nettoyage est plus laborieux et plus facile \u00e0 polluer l'environnement, de sorte que la transmission hydraulique ne convient pas aux occasions o\u00f9 les exigences de pr\u00e9vention de la pollution environnementale sont \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

      4. La transmission hydraulique et la transmission pneumatique ne conviennent pas aux occasions n\u00e9cessitant un rendement \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

      \u00c9tant donn\u00e9 que le r\u00e9glage du d\u00e9bit du syst\u00e8me hydraulique et du syst\u00e8me pneumatique est principalement \u00e9trangl\u00e9, la perte de r\u00e9sistance est importante, de sorte que l'efficacit\u00e9 est faible. G\u00e9n\u00e9ralement, l'efficacit\u00e9 de l'ensemble du syst\u00e8me ne d\u00e9passe pas 50%. M\u00eame si le contr\u00f4le de vitesse volum\u00e9trique est adopt\u00e9, l'efficacit\u00e9 totale ne d\u00e9passera pas 85%, et l'efficacit\u00e9 totale de la transmission \u00e9lectrique et du syst\u00e8me de transmission \u00e0 engrenages peut souvent atteindre plus de 90%, donc la transmission \u00e9lectrique doit \u00eatre utilis\u00e9e dans des situations o\u00f9 une efficacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e est requis, et la transmission hydraulique ou pneumatique ne doit pas \u00eatre utilis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

      5. Il n'est pas facile d'obtenir une pr\u00e9cision de contr\u00f4le \u00e9lev\u00e9e avec le syst\u00e8me hydraulique en cas de changements de temp\u00e9rature importants.<\/p>\n\n\n\n

      La viscosit\u00e9 de l'huile hydraulique est li\u00e9e \u00e0 la temp\u00e9rature. Plus la temp\u00e9rature est \u00e9lev\u00e9e, plus la viscosit\u00e9 est faible. Par cons\u00e9quent, lorsque la temp\u00e9rature change consid\u00e9rablement, le changement de viscosit\u00e9 est \u00e9galement important et le changement de fuite du syst\u00e8me correspondant est \u00e9galement important. Dans le m\u00eame temps, la r\u00e9sistance \u00e0 l'\u00e9coulement de la canalisation change \u00e9galement consid\u00e9rablement (car la r\u00e9sistance \u00e0 l'\u00e9coulement est proportionnelle \u00e0 1 viscosit\u00e9). Par cons\u00e9quent, les param\u00e8tres ajust\u00e9s \u00e0 l'origine changent consid\u00e9rablement lorsque la temp\u00e9rature change consid\u00e9rablement, ce qui est facile \u00e0 produire plus de d\u00e9rive de temp\u00e9rature, ce qui r\u00e9duit la pr\u00e9cision de contr\u00f4le du syst\u00e8me en cons\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n

      6. Dans des environnements difficiles tels qu'inflammables, explosifs, poussi\u00e9reux et aqueux, la transmission hydraulique n'est g\u00e9n\u00e9ralement pas adapt\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

      Le fluide hydraulique g\u00e9n\u00e9ral est une huile hydraulique \u00e0 base de p\u00e9trole (\u00e0 l'exception d'un fluide hydraulique sp\u00e9cial ignifuge), il n'est donc pas adapt\u00e9 \u00e0 une utilisation dans un environnement inflammable et explosif. L'environnement poussi\u00e9reux peut facilement polluer le fluide hydraulique et provoquer une usure des composants, une augmentation des fuites et m\u00eame des composants mis au rebut. Occasions inflammables, explosives et poussi\u00e9reuses, la transmission hydraulique ne convient pas. <\/p>\n\n\n\n

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      <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      7. Pour les occasions avec des exigences \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de r\u00e9duction du bruit, la transmission hydraulique et la transmission pneumatique ne conviennent pas.<\/p>\n\n\n\n

      Les transmissions hydrauliques (principalement source d'huile hydraulique et vanne d'inversion, etc.) et pneumatiques (principalement source d'air et v\u00e9rin, vanne d'air, etc.) sont bruyantes au travail (g\u00e9n\u00e9ralement sup\u00e9rieures \u00e0 60dB). Par cons\u00e9quent, la transmission hydraulique et pneumatique ne convient pas aux occasions o\u00f9 les exigences de r\u00e9duction du bruit sont \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

      8. En plus des fonctions simples, il n'est pas conseill\u00e9 d'utiliser un syst\u00e8me purement hydraulique ou pneumatique pur pour compl\u00e9ter la fonction de contr\u00f4le, et il est pr\u00e9f\u00e9rable d'utiliser un syst\u00e8me int\u00e9gr\u00e9 \u00e9lectro-hydraulique (pneumatique) pour compl\u00e9ter le contr\u00f4le. fonction.<\/p>\n\n\n\n

      L'hydraulique ou pneumatique est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 pour entra\u00eener l'actionneur afin d'entra\u00eener la charge afin de terminer un mouvement lin\u00e9aire ou rotatif. Quant au positionnement, au changement de vitesse, \u00e0 la transmission du signal et aux autres fonctions du mouvement, il est g\u00e9n\u00e9ralement compl\u00e9t\u00e9 par la coop\u00e9ration de composants \u00e9lectriques. Cependant, si vous souhaitez effectuer des op\u00e9rations logiques ou contr\u00f4ler les caract\u00e9ristiques dynamiques du mouvement, il est plus pratique de le compl\u00e9ter avec des composants \u00e9lectroniques ou des ordinateurs. Il est assez difficile d'utiliser des composants hydrauliques ou pneumatiques pour r\u00e9aliser des op\u00e9rations logiques complexes ou des fonctions de contr\u00f4le de caract\u00e9ristiques dynamiques. La meilleure solution consiste \u00e0 combiner la technologie \u00e9lectronique, la technologie informatique et la technologie hydraulique et pneumatique pour compl\u00e9ter la fonction globale de l'\u00e9quipement, la technologie dite d'int\u00e9gration hydraulique \u00e9lectrom\u00e9canique.<\/p>\n\n\n\n

      9. La transmission \u00e9lectrique ou hydraulique ne convient pas \u00e0 une rotation \u00e0 ultra-haute vitesse ou \u00e0 un mouvement alternatif. Une transmission pneumatique doit \u00eatre utilis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

      Pour faire tourner le moteur \u00e0 grande vitesse, un dispositif d'engrenage augmentant la vitesse est n\u00e9cessaire. Lorsque le rapport d'augmentation de vitesse est important, le volume est important, la force de friction est \u00e9galement importante et la transmission hydraulique n'est pas facile \u00e0 obtenir une vitesse de fonctionnement trop \u00e9lev\u00e9e. Seule la transmission pneumatique peut avoir un d\u00e9bit \u00e9lev\u00e9 en raison de la faible viscosit\u00e9 du gaz et de la faible r\u00e9sistance. [La vitesse de d\u00e9placement peut \u00eatre tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e. Par exemple, la vitesse de rotation de la t\u00eate de broyage interne pneumatique peut atteindre 105 tr\/min, et l'impact du marteau perforateur pneumatique peut atteindre un mouvement alternatif toutes les 1 minute. 3500 fois.<\/p>\n\n\n\n

      10. Dans les cas o\u00f9 les exigences de rapport de transmission sont strictes, la transmission hydraulique ou pneumatique ne convient pas.<\/p>\n\n\n\n

      \u00c9tant donn\u00e9 que les fuites internes et externes du syst\u00e8me hydraulique varient avec la pression et la temp\u00e9rature de travail, il est difficile de maintenir un rapport de transmission constant. Quant \u00e0 la transmission pneumatique, il est plus difficile de maintenir un rapport de transmission constant en raison de la grande compressibilit\u00e9 de l'air. Par cons\u00e9quent, la transmission hydraulique et pneumatique ne peut pas maintenir un rapport de transmission strict comme une transmission m\u00e9canique.<\/p>\n\n\n\n

      11. Presse \u00e0 hachage hydraulique, lors de la transmission de puissance sur de longues distances, la transmission hydraulique ne convient pas.<\/p>\n\n\n\n

      \"\"
      <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      \u00c9tant donn\u00e9 que la transmission de puissance de l'entra\u00eenement hydraulique est r\u00e9alis\u00e9e par des pipelines, la longueur du pipeline sera tr\u00e8s longue pendant la transmission longue distance, l'installation et la disposition seront peu pratiques et le co\u00fbt augmentera\u00a0; en outre, le long pipeline a une grande perte de puissance, de sorte que la puissance de transmission \u00e0 longue distance de l'entra\u00eenement \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

      12. Presse \u00e0 haschich hydraulique, transmission hydraulique ne doit pas \u00eatre utilis\u00e9e en hiver dans les zones froides s\u00e9v\u00e8res et \u00e0 l'\u00e9tat sauvage dans le nord.<\/p>\n\n\n\n

      En hiver, la temp\u00e9rature atteint -25 \u2103 ou moins, m\u00eame si de l'huile hydraulique anticoagulante est utilis\u00e9e, l'\u00e9quipement hydraulique pour les op\u00e9rations sur le terrain ne peut pas fonctionner de mani\u00e8re fiable. Si vous travaillez dans ces conditions, cela endommagera \u00e0 divers degr\u00e9s les pi\u00e8ces de la pompe et les joints du v\u00e9rin hydraulique.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

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