{"id":2584,"date":"2021-05-19T06:37:26","date_gmt":"2021-05-19T06:37:26","guid":{"rendered":"https:\/\/hqeialdi5a.wpdns.site\/?p=2584"},"modified":"2024-02-03T02:54:29","modified_gmt":"2024-02-03T02:54:29","slug":"3-things-you-need-to-know-about-hydraulic-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yaiwo.com\/de\/3-things-you-need-to-know-about-hydraulic-motor\/","title":{"rendered":"3 Dinge, die Sie \u00fcber Hydraulikmotoren wissen m\u00fcssen"},"content":{"rendered":"<p class=\"yoast-reading-time__wrapper\"><span class=\"yoast-reading-time__icon\"><\/span><span class=\"yoast-reading-time__descriptive-text\">Gesch\u00e4tzte Lesezeit:  <\/span><span class=\"yoast-reading-time__reading-time\">23<\/span><span class=\"yoast-reading-time__time-unit\"> Protokoll<\/span><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-hydraulic-motor\">Hydraulischer Motor<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-question-1-the-commonality-of-hydraulic-motors-and-hydraulic-pumps\"><strong>Frage 1: Die Gemeinsamkeit von Hydromotoren und Hydropumpen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">EIN <a href=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/de\/what-is-the-hydraulic-motor\/\">hydraulischer Motor<\/a> is a device that converts the pressure energy of a liquid into mechanical energy. In principle, a hydraulic pump can be used as a hydraulic motor, and a hydraulic motor can also be used as a hydraulic pump. But, although the same type of hydraulic pump and motor are similar in structure, because of the different working conditions of the two, there are some differences in the structure of the two.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rlqQ0mZbyao\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hydraulikmotoren<\/a> ben\u00f6tigen im Allgemeinen Vorw\u00e4rts- und R\u00fcckw\u00e4rtsdrehungen, daher sollten sie eine Symmetrie in ihrer inneren Struktur aufweisen, w\u00e4hrend sich Hydraulikpumpen im Allgemeinen in eine Richtung drehen, sodass eine solche Anforderung nicht besteht.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Um den \u00d6lsaugwiderstand und die Radialkraft zu reduzieren, ist der \u00d6lsauganschluss der Hydraulikpumpe im Allgemeinen gr\u00f6\u00dfer als der \u00d6lauslass. Der Druck in der Niederdruckkammer des Hydromotors ist geringf\u00fcgig h\u00f6her als der Atmosph\u00e4rendruck, daher gibt es keine solche Anforderung.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Hydraulikmotoren m\u00fcssen in einem weiten Drehzahlbereich normal arbeiten, daher sollten Gleitlager oder hydrostatische Lager verwendet werden. Denn bei sehr niedriger Motordrehzahl ist die Schmierfilmbildung bei Verwendung eines Staudrucklagers nicht einfach.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"883\" height=\"556\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-pump1.png\" alt=\"Abbildung 1-1 Hydraulikpumpe und Hydraulikmotor sind nicht \u00fcblich\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2586\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-pump1.png 883w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-pump1-300x189.png 300w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-pump1-768x484.png 768w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-pump1-18x12.png 18w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-pump1-600x378.png 600w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-pump1-150x94.png 150w\" sizes=\"(max-width: 883px) 100vw, 883px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Abbildung 1-1 Hydraulikpumpe und Hydraulikmotor sind nicht \u00fcblich<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die Fl\u00fcgelzellenpumpe beruht auf der Zentrifugalkraft, die durch die Hochgeschwindigkeitsrotation des Fl\u00fcgels und des Rotors erzeugt wird, um den Fl\u00fcgel immer nahe an der Innenfl\u00e4che des Stators zu halten, um das \u00d6l abzudichten und ein Arbeitsvolumen zu bilden. Wenn es als Motor verwendet wird, muss eine Feder am Fu\u00df der Schaufel des Hydraulikmotors installiert werden, um sicherzustellen, dass die Schaufel immer nahe an der Innenfl\u00e4che des Stators ist, damit der Motor normal starten kann.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die Hydraulikpumpe muss die Selbstansaugf\u00e4higkeit in der Struktur sicherstellen, aber der Hydraulikmotor hat diese Anforderung nicht.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der Hydromotor muss ein gro\u00dfes Anlaufmoment haben. Das sogenannte Anlaufdrehmoment bedeutet, dass beim Starten des Motors aus dem Stillstand heraus das an der Motorwelle abgebbare Drehmoment in der Regel gr\u00f6\u00dfer ist als das Drehmoment im laufenden Zustand bei gleicher Arbeitsdruckdifferenz. Um das Anlaufdrehmoment dem Drehmoment im Arbeitszustand so nahe wie m\u00f6glich zu bringen, ist es daher erforderlich, dass das Pulsieren des Motordrehmoments klein ist und die innere Reibung klein ist.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Hydraulikpumpen, die R\u00fcckschlagventile zur \u00d6lverteilung verwenden, k\u00f6nnen \u00fcberhaupt nicht als Hydraulikmotoren verwendet werden, wie in Abbildung 1-1 gezeigt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Due to the above-mentioned different characteristics of motors and hydraulic pumps, many types of hydraulic motors and hydraulic pumps cannot be used in reverse.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-question-2-selection-of-hydraulic-motor-type\"><strong>Frage 2: Auswahl des Hydraulikmotortyps<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-1-rated-speed-selection\"><strong>1. Auswahl der Nenngeschwindigkeit<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Motors are classified into high-speed and low-speed categories according to their rated speed. Those with a rated speed higher than 500r\/min are high-speed motors, and those with a rated speed lower than 500r\/min are low-speed hydraulic motors.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Grundformen von Hochgeschwindigkeits-Hydraulikmotoren umfassen Getriebetyp, Schraubentyp, Fl\u00fcgeltyp und Axialkolbentyp. Ihre Hauptmerkmale sind hohe Geschwindigkeit, geringes Tr\u00e4gheitsmoment, leichtes Starten und Bremsen sowie hohe Empfindlichkeit der Geschwindigkeitsregelung und Kommutierung. Im Allgemeinen ist das Ausgangsdrehmoment eines Hochgeschwindigkeits-Hydraulikmotors nicht gro\u00df (nur einige zehn N\u00b7m bis einige Hundert N\u00b7m), daher wird er auch als Hochgeschwindigkeits-Hydraulikmotor mit kleinem Drehmoment bezeichnet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Grundform eines Niedriggeschwindigkeits-Hydraulikmotors ist ein Radialkolbentyp, wie beispielsweise ein einfachwirkender Kurbelwellen-Pleuelstangentyp, ein hydraulisch ausgeglichener Typ und ein mehrfach wirkender Innenkurventyp. Dar\u00fcber hinaus gibt es auch Niedriggeschwindigkeits-Strukturen vom Axialkolbentyp, Fl\u00fcgeltyp und Getriebetyp. Der wichtigste langsamlaufende Hydraulikmotor<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Hauptmerkmale sind gro\u00dfer Hubraum, gro\u00dfes Volumen und niedrige Drehzahl (manchmal bis zu einigen Umdrehungen pro Minute oder sogar einige Zehntel Umdrehungen), sodass es ohne Verz\u00f6gerungseinrichtung direkt mit dem Arbeitsmechanismus verbunden werden kann, was eine gro\u00dfe Vereinfachung darstellt der \u00dcbertragungsmechanismus. Im Allgemeinen haben langsamlaufende Hydraulikmotoren ein relativ gro\u00dfes Ausgangsdrehmoment (bis zu mehreren Tausend Nm bis Zehntausende von Nm), daher werden sie auch als langsamlaufende Hydraulikmotoren mit hohem Drehmoment bezeichnet.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-2-structure-type-selection\"><strong>2. Auswahl des Strukturtyps<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hydraulikmotoren k\u00f6nnen auch nach ihren Strukturtypen unterteilt werden, die in Getriebetyp, Fl\u00fcgeltyp, Kolbentyp und andere Formen unterteilt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fl\u00fcgelmotor. Der Messermotor hat ein kleines Volumen und ein kleines Tr\u00e4gheitsmoment, ist also empfindlich und hat eine hohe anpassbare Kommutierungsfrequenz. Die Leckage ist jedoch relativ gro\u00df und kann nicht mit einer sehr niedrigen Geschwindigkeit arbeiten. Daher werden Fl\u00fcgelzellenmotoren im Allgemeinen bei Gelegenheiten mit hoher Geschwindigkeit, niedrigem Drehmoment und empfindlichen Aktionen verwendet.<\/li>\n\n\n\n<li>Axialkolbenmotor. Der Aufbau des Axialkolbenmotors entspricht im Wesentlichen dem der Axialkolbenpumpe, ist also vom Typ identisch mit dem der Axialkolbenpumpe und wird ebenfalls in zwei Typen unterteilt: den Axialkolbenmotor mit gerader Welle und den Axialkolbenmotor mit geneigter Welle. . Axialkolbenmotoren sind im Allgemeinen schnelllaufende Motoren mit kleinem Abtriebsdrehmoment. Daher muss der Arbeitsmechanismus von einem Untersetzungsgetriebe angetrieben werden. Wenn das Schluckvolumen des Hydromotors deutlich erh\u00f6ht werden kann, kann der Axialkolbenmotor zu einem langsamlaufenden und drehmomentstarken Motor ausgebaut werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Schwenkmotor. Der Arbeitsdruck des Einfl\u00fcgel-Schwenkmotors betr\u00e4gt weniger als 10 MPa und der Schwenkwinkel betr\u00e4gt weniger als 280\u00b0. Aufgrund der unausgeglichenen Radialkraft ist es schwierig, zwischen der Klinge und dem Geh\u00e4use, der Klinge und dem Stopper abzudichten, was die weitere Erh\u00f6hung ihres Arbeitsdrucks begrenzt, was auch die Leistung begrenzt. Das Drehmoment wird weiter verbessert. F\u00fcr einen einzelnen S\u00e4geblatt-Schwenkmotor betr\u00e4gt der Gesamtwirkungsgrad des S\u00e4geblatt-Schwenkmotors 70% bis 95%.<\/li>\n\n\n\n<li>Doppelblatt-Schwenkmotoren haben unter den gleichen Bedingungen von radialer Gr\u00f6\u00dfe und Arbeitsdruck jeweils das Doppelte des Ausgangsdrehmoments von Einblatt-Schwenkmotoren, aber der Drehwinkel sollte entsprechend reduziert werden. Der Schwenkwinkel von Doppelblatt-Schwenkmotoren betr\u00e4gt in der Regel weniger als 120\u00b0.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-the-hydraulic-motor-parameter-calculation\"><strong>Die Parameterberechnung des Hydraulikmotors<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-1-displacement\"><strong>1. Verschiebung<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Hubraum eines Hydromotors stellt die Gr\u00f6\u00dfe seines Arbeitsraums dar, die ein wichtiger Parameter ist. Denn die Drehmomentabgabe des Hydromotors w\u00e4hrend der Arbeit wird durch das Lastmoment bestimmt. Um jedoch die gleiche Last zu dr\u00fccken, ist der Druck eines Motors mit einem gro\u00dfen Arbeitshohlraum niedriger als der eines Motors mit einem kleinen Arbeitshohlraum. Daher ist die Gr\u00f6\u00dfe des Arbeitsraums der Hauptindikator f\u00fcr die Arbeitskapazit\u00e4t des Hydromotors, dh das Schluckvolumen Die Gr\u00f6\u00dfe des Hydromotors ist ein wichtiger Indikator f\u00fcr die Arbeitskapazit\u00e4t des Hydromotors.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-2-mechanical-efficiency-of-hydraulic-motor-starting\"><strong>2. Mechanischer Wirkungsgrad beim Starten des Hydraulikmotors<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der mechanische Startwirkungsgrad eines Hydromotors ist ein Indikator f\u00fcr sein Startverhalten. Da bei gleichem Druck das Abtriebsmoment des Hydromotors vom Stillstand in den Startzustand gr\u00f6\u00dfer ist als das Drehmoment im Betrieb, was ein Starten des Hydromotors unter Last erschwert, ist das Startverhalten f\u00fcr die Hydraulik sehr wichtig Motor Ja, der mechanische Wirkungsgrad beim Start kann nur das Niveau seiner Startleistung widerspiegeln.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Grund f\u00fcr die Reduzierung des Anlaufmoments liegt zum einen darin, dass der Reibfaktor im statischen Zustand am gr\u00f6\u00dften ist und der Reibfaktor nach dem relativen Gleiten der Reibfl\u00e4che deutlich reduziert wird; andererseits ist es der wichtigste Aspekt, weil der Schmier\u00f6lfilm im statischen Zustand des Hydromotors herausgedr\u00fcckt wird, es wird zu Trockenreibung. Sobald sich der Motor zu bewegen beginnt und der Schmier\u00f6lfilm aufgebaut wird, sinkt der Reibungswiderstand sofort und nimmt mit zunehmender Gleitgeschwindigkeit und dickerem \u00d6lfilm ab.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der Praxis erhofft man sich ein besseres Anfahrverhalten, das hei\u00dft, das Anfahrdrehmoment und der mechanische Anfahrwirkungsgrad sind gr\u00f6\u00dfer. Der mehrfach wirkende Innenkurvenmotor hat das beste Startverhalten, der Axialkolbenmotor, der Kurbelwellen-Pleuelstangenmotor und der statische Druckausgleichsmotor liegen in der Mitte, der Fl\u00fcgelzellenmotor ist unterlegen und der Getriebemotor ist am schlechtesten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-question-1-calculation-of-displacement-of-hydraulic-motor\"><strong>Frage 1: Berechnung des Schluckvolumens des Hydromotors<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Schluckvolumen eines Hydromotors stellt die Gr\u00f6\u00dfe seines Arbeitsraums dar, was ein wichtiger Parameter ist, da die Drehmomentabgabe des Hydromotors w\u00e4hrend der Arbeit durch das Lastmoment bestimmt wird. Um jedoch die gleiche Last zu dr\u00fccken, ist der Druck eines Motors mit einem gro\u00dfen Arbeitshohlraum niedriger als der eines Motors mit einem kleinen Arbeitshohlraum, daher ist die Gr\u00f6\u00dfe des Arbeitshohlraums der Hauptindikator f\u00fcr die Arbeitskapazit\u00e4t von der Hydromotor, dh die Gr\u00f6\u00dfe des Hubraums Es ist ein wichtiges Symbol f\u00fcr die Arbeitsf\u00e4higkeit von Hydromotoren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">V<sub>m<\/sub>=2\u03c0T<sub>max<\/sub>\/(\u0394p\u03b7<sub>mm<\/sub>)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">\u25b3P=P<sub>1<\/sub>P<sub>2<\/sub><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-hydraulic-motor-use\"><strong>Verwendung des Hydraulikmotors<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-question-1-the-hydraulic-motor-starts\"><strong>Frage 1: Der Hydraulikmotor startet<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-1-the-viscosity-requirements-of-the-hydraulic-medium-when-the-hydraulic-motor-is-started\"><strong>1. Die Viskosit\u00e4tsanforderungen des Hydraulikmediums beim Starten des Hydraulikmotors<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn beim Starten des Hydromotors die Viskosit\u00e4t des Mediums zu niedrig oder zu hoch ist, wird die Schmierleistung des Motors beeintr\u00e4chtigt. Wenn die Viskosit\u00e4t zu hoch ist, werden einige Teile nicht effektiv geschmiert; Ist die Viskosit\u00e4t zu niedrig, wird die Schmierleistung des gesamten Motors schlecht. Versuchen Sie daher, das Starten des Motors zu vermeiden, wenn die Viskosit\u00e4t des Hydraulik\u00f6ls anormal ist.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-2-when-the-plunger-motor-is-used-for-the-first-time-the-housing-should-be-filled-with-oil\"><strong>2. Wenn der Kolbenmotor zum ersten Mal verwendet wird, sollte das Geh\u00e4use mit \u00d6l gef\u00fcllt werden<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Obwohl Hydromotoren selbstschmierende Eigenschaften haben, ist es am besten, das Geh\u00e4use beim erstmaligen Einsatz von Kolbenhydraulikmotoren vorher mit \u00d6l zu f\u00fcllen. Dies ist gut, um den Hydraulikmotor zu sch\u00fctzen und einen sanften Start zu gew\u00e4hrleisten. Andernfalls kann der Rotor des Kolbenmotors in Trockenreibung geraten und leicht besch\u00e4digt werden.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-3-be-careful-not-to-overload-the-hydraulic-motor-that-starts-with-load\"><strong>3. Achten Sie darauf, den unter Last startenden Hydraulikmotor nicht zu \u00fcberlasten<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei Anwendungen mit Volllastanlauf ist auf das Anlaufmoment des Hydromotors zu achten. Weil das Anlaufdrehmoment von Hydromotoren \u00fcblich ist<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es ist k\u00fcrzer als das Nenndrehmoment, so dass der Arbeitsmechanismus m\u00f6glicherweise nicht anl\u00e4uft, wenn der Wert des Anlaufdrehmoments ignoriert wird.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-question-2-system-shock\"><strong>Frage 2: Systemschock<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei der Auslegung von Hydrauliksystemen und der Auswahl von Hydraulikkomponenten sollten die folgenden zwei Aspekte ber\u00fccksichtigt werden.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>F\u00fcr einige Funktionen mit st\u00e4rkerer Wirkung, wie zum Beispiel die Vibrationsfunktion einer Stra\u00dfenwalze, wird ein Hydraulikmotor verwendet. Die Anforderungen an die Vibrationskraft, das relativ gro\u00dfe Tr\u00e4gheitsmoment der Vibrationsexzenterwelle, gepaart mit der Viskosit\u00e4t des Schmier\u00f6ls in der Vibrationskammer, so ist der Anlaufsto\u00df des Vibrationsmotors besonders gro\u00df und im Vibrations\u00fcbertragungssystem am anf\u00e4lligsten Komponente ist die Vibrationsmotorspindel.<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fcr den hydraulischen Kolbenpumpenmotor selbst ist, wenn seine Verdr\u00e4ngung relativ gro\u00df ist, das Gewicht seines rotierenden K\u00f6rpers relativ gro\u00df. Das Tr\u00e4gheitsmoment ist relativ gro\u00df und die Startdrehzahl des Motors betr\u00e4gt im Allgemeinen 600~700 U\/min. Zum Beispiel betr\u00e4gt der Spline-Teilungsdurchmesser der Spindel 50 mm, die Lineargeschwindigkeit, mit der die Spindel auftrifft, betr\u00e4gt 1,57 bis 1,83 m\/s. Der Drehk\u00f6rper wird auch von der Ventilplatte beeinflusst. Aufgrund der Reibungskraft der Druckplatte weist die Hauptwelle einer Kolbenpumpe mit gro\u00dfem Verdr\u00e4ngungsvolumen die Probleme des leichten Zahnradausbaus und des Wellenbruchs auf. Achten Sie aufgrund der beiden oben genannten Situationen bei einigen wirkungsvollen Funktionen auf die Erh\u00f6hung der Sicherheit bei der Auswahl von Hydraulikmotoren. Faktor, Sicherheitsma\u00dfnahmen erh\u00f6hen, die empfohlenen Ma\u00dfnahmen sind wie folgt.<\/li>\n\n\n\n<li>Erh\u00f6hen Sie die elastische Kopplung. Da die elastische Kupplung einen gewissen Aufprall absorbiert, verl\u00e4ngert sich die Aufprallzeit und reduziert den Aufprall auf die Welle. Die Sto\u00dfkraft (St\u00e4rke) kann die Wahrscheinlichkeit von Wellenverschlei\u00df und Erm\u00fcdungsbruch effektiv reduzieren, und die Kosten der elastischen Kupplung sind h\u00f6her als die des Motors. Die Hauptwelle ist viel niedriger, und die Arbeitsstunden f\u00fcr den Austausch der Kupplung sind viel geringer als die der Motorhauptwelle, was den Verlust an verlorener Arbeit erheblich reduzieren kann.<\/li>\n\n\n\n<li>Das Design verwendet eine Spline-Sleeve-Verbindung. Wenn die elastische Kupplung nicht ausgelegt ist, verwenden Sie die Keilh\u00fclsenverbindung nach konventioneller Ausf\u00fchrung. Die H\u00e4rte und Steifigkeit der Motorspindel muss h\u00f6her sein als die der Keilwellenh\u00fclse, damit die kosteng\u00fcnstige Keilwellenh\u00fclse als gef\u00e4hrdetes Teil verwendet werden kann. Wenn eine obligatorische Verschrottung erforderlich ist<\/li>\n\n\n\n<li>Es wird begrenzt und regelm\u00e4\u00dfig ausgetauscht, was den st\u00f6rungsfreien Betrieb des Hydraulikmotors f\u00fcr lange Zeit sicherstellen, Kosten sparen und die Bauzeit nicht verz\u00f6gern kann.<\/li>\n\n\n\n<li>Dar\u00fcber hinaus muss die Passgenauigkeit der Design-Keilwellenh\u00fclse und der Spindel streng reguliert werden, und die Abstimmung zwischen der Keilwellenh\u00fclse und dem Zahnradpaar der Spindel muss streng reguliert werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Je kleiner die L\u00fccke, desto besser. Je kleiner das Passungsspiel ist, desto kleiner ist der Leerhub des Motors vor der Krafteinwirkung, desto geringer ist der Aufprall der Motorspindel auf die Zahnfl\u00e4che der Keilh\u00fclse und desto l\u00e4nger ist die Lebensdauer der beiden Zahnfl\u00e4chen; im Gegensatz dazu, wenn der Passungsspalt gro\u00df ist, nach jedem Mal Der Aufprall beim Starten des Motors wird den Spalt zwischen der Welle und der H\u00fclse kontinuierlich vergr\u00f6\u00dfern, was den Leerlaufhub der Spindel und die Lineargeschwindigkeit beim Erreichen des erh\u00f6ht Zahnfl\u00e4che der Keilwellenh\u00fclse wird immer gr\u00f6\u00dfer. Ph\u00e4nomen wie Z\u00e4hne.<\/li>\n\n\n\n<li>Erfahrungsgem\u00e4\u00df ist das Ph\u00e4nomen des Entzahnens der Keilwellenh\u00fclse aufgetreten, aber die Kosten f\u00fcr den Austausch der Spindel sind relativ hoch. Der Kostenunterschied ist wie folgt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. Der Preis f\u00fcr die Hauptwelle des importierten Hydraulikmotors ist sehr hoch, w\u00e4hrend der Preis f\u00fcr die Keilwellenh\u00fclse niedriger ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. Der Austausch importierter Hydraulikmotoren erfordert Fachleute und die Wartungskosten sind hoch; beim Ersetzen der Keilwellenh\u00fclsen die meisten Benutzer selbst. Es kann abgeschlossen werden und die Kosten sind gering.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. Die Stadt, in der sich die Baustelle befindet, nicht \u2013 es muss eine professionelle Wartungsfirma geben, Transport- und Reisekosten erh\u00f6hen ebenfalls die Kosten; und Wiederbeschaffungskosten. Die meisten Schl\u00fcsselsets k\u00f6nnen selbst vervollst\u00e4ndigt werden, und dieser Teil der Kosten ist nicht erforderlich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4. Der Austausch der Hauptwelle dauert lange, und die Hauptmaschine verliert viel Arbeit, und der Austausch der Keilwellenh\u00fclse ist k\u00fcrzer.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Verwenden Sie einen gr\u00f6\u00dferen Motor. Wenn es die Leistung des Motors und die Produktionskosten des Hauptmotors zulassen, kann eine gr\u00f6\u00dfere Spezifikation verwendet werden. Motoren mit gr\u00f6\u00dferen Spezifikationen haben gr\u00f6\u00dfere Auslegungsdrehmomente und eine h\u00f6here Gesamtfestigkeit, wodurch der Sicherheitsfaktor erh\u00f6ht und die Wahrscheinlichkeit von Sch\u00e4den verringert wird.<\/li>\n\n\n\n<li>Schwenkhydraulikmotoren sollten das Problem der Absorption von hydraulischen St\u00f6\u00dfen ber\u00fccksichtigen. Wenn sich die Bewegungsrichtung der hydraulisch angetriebenen Schwenklast stark \u00e4ndert, wird jedoch in den beiden Hohlr\u00e4umen der Einlass- und Auslass\u00f6ffnungen des Motors ein hoher Druck erzeugt. Bei der Konstruktion des Schwenkmotors wurde dieser Druck ber\u00fccksichtigt, aber wenn der Aufpralldruck zu gro\u00df ist, muss ein hochempfindliches \u00dcberdruckventil in der N\u00e4he der \u00d6lein- und -auslass\u00f6ffnungen des Schwenkmotors installiert werden, um eine Besch\u00e4digung des Schwenkmotors zu vermeiden, wie gezeigt in Abbildung 1-2.<\/li>\n\n\n\n<li>Es ist nicht geeignet, dass Luft in den Hydromotor eindringt. Das Gas im Hydrauliksystem bleibt w\u00e4hrend der Installation des Systems in der Regel im System, und das Versagen der Dichtung ist auch die Ursache f\u00fcr das Eindringen von Luft in das System. Wenn das Hydrauliksystem anf\u00e4nglich funktioniert, wird es zwangsl\u00e4ufig Luft in der Rohrleitung des Systems enthalten. Ein wichtiger Teil des System-Debuggings ist das Absaugen der Luft im System, was besonders bei Hydraulikmotoren wichtig ist. Das Hydraulikmedium im Motor hat einen sprunghaften Wechsel von Hochdruck zu Niederdruck. Die H\u00e4ufigkeit dieses Vorgangs ist sehr hoch, etwa 10 Mal pro Umdrehung. Wenn das in den Motor eintretende Hydraulik\u00f6l Luft enth\u00e4lt, wird bei der pl\u00f6tzlichen Druck\u00e4nderung lokal Dampf erzeugt. Unerw\u00fcnschte Folgen wie Korrosion und St\u00f6\u00dfe k\u00f6nnen den Motor schnell besch\u00e4digen. Restgas im Servosteuersystem wird die dynamischen Eigenschaften des Systems ernsthaft verschlechtern und sogar dazu f\u00fchren, dass das System an Stabilit\u00e4t verliert. Daher sollte nach der Installation des Systems die Restluft vor den formalen Arbeiten vollst\u00e4ndig entfernt werden. Bei Bedarf kann ein Auslassventil in das System eingebaut werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-style-default\"><img decoding=\"async\" width=\"474\" height=\"577\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-motor2.png\" alt=\"Abbildung 1-2 Der Schwenkhydraulikmotor sollte den hydraulischen Sto\u00df ber\u00fccksichtigen\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2587\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-motor2.png 474w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-motor2-246x300.png 246w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-motor2-10x12.png 10w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-motor2-150x183.png 150w\" sizes=\"(max-width: 474px) 100vw, 474px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Abbildung 1-2 Der Schwenkhydraulikmotor sollte den hydraulischen Sto\u00df ber\u00fccksichtigen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-question-3-hydraulic-motor-speed-limit\"><strong>Frage 3: Geschwindigkeitsbegrenzung des Hydraulikmotors<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-1-minimum-stable-speed-limit\"><strong>1. Minimale stabile Geschwindigkeitsbegrenzung<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die minimale stabile Geschwindigkeit bezieht sich auf den Hydraulikmotor in der Nennlast, der das Ph\u00e4nomen der minimalen Geschwindigkeit nicht zu kriechen scheint. Das sogenannte Kriechph\u00e4nomen tritt auf, wenn die Arbeitsgeschwindigkeit des Hydraulikmotors zu niedrig ist, oft keine gleichm\u00e4\u00dfige Geschwindigkeit aufrechterhalten kann, in einen instabilen Zustand beim Bewegen und Anhalten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Hydraulikmotor weist das Kriechph\u00e4nomen bei niedriger Geschwindigkeit aus den folgenden Gr\u00fcnden auf.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die Gr\u00f6\u00dfe der Reibungskraft ist nicht stabil. Die \u00fcbliche Reibung wird mit der Geschwindigkeit und dem station\u00e4ren und langsamen Arbeitsbereich erh\u00f6ht. Der innere Reibungswiderstand des Motors, wenn die Arbeitsgeschwindigkeit zunimmt, anstatt zuzunehmen, verringert sich jedoch, die Bildung der sogenannten &quot;negativen Eigenschaften&quot;. Die sogenannte \u201enegative Eigenschaft\u201c des Widerstands. Andererseits werden der Hydraulikmotor und die durch das Hydraulik\u00f6l angetriebene Last komprimiert und der Druck steigt.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Leckagegr\u00f6\u00dfe ist nicht stabil. Das Leckagevolumen des Hydromotors ist nicht in jedem Fall gleich, es schwankt auch periodisch mit der Rotordrehung des Phasenwinkelwechsels. Aufgrund der geringen Drehzahl im Motor ist der Durchfluss klein, der Leckageanteil erh\u00f6ht, die Instabilit\u00e4t des Leckagevolumens beeinflusst die Arbeit des Motors, der am Durchflusswert beteiligt ist, wodurch Drehzahlschwankungen verursacht werden. Wenn der Motor mit niedriger Drehzahl l\u00e4uft, sein rotierender Teil und die von ihm getragene Last eine geringere Tr\u00e4gheit aufweisen, ist der obige Einfluss offensichtlicher, also das Ph\u00e4nomen des Kriechens. Daher kann die Laufgeschwindigkeit des Hydraulikmotors nicht zu niedrig sein. Das Hydraulikmotor-Etikett auf einer allgemein mit der Mindestdrehzahl des Motors gekennzeichneten stabilen Drehzahl sollte versuchen, eine h\u00f6here als die Drehzahl zu verwenden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-2-the-highest-speed-limit\"><strong>2.Die h\u00f6chste Geschwindigkeitsbegrenzung<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die maximale Drehzahl des Hydromotors h\u00e4ngt haupts\u00e4chlich von der Lebensdauer und dem mechanischen Wirkungsgrad der Grenze ab, Geschwindigkeitserh\u00f6hung, Verschlei\u00df der Bewegung des Schraubstocks intensivieren sich, Lebensdauer wird reduziert, hohe Geschwindigkeit, der Hydromotor muss in die Str\u00f6mung eingespeist wird gro\u00df, so dass der \u00dcberlaufanteil der F\u00f6rdermenge entsprechend steigt, der Druckverlust ebenfalls steigt und somit der mechanische Wirkungsgrad sinkt. Bei einigen Hydromotoren wird die Drehzahl auch durch den Gegendruck begrenzt. Zum Beispiel muss der Hydraulikmotor des Kurbelwellengest\u00e4nges, die Geschwindigkeitserh\u00f6hung, der R\u00fccklauf\u00f6lgegendruck erheblich erh\u00f6ht werden, um sicherzustellen, dass die Pleuelstange nicht auf die Oberfl\u00e4che der Kurbelwelle schl\u00e4gt, wodurch das Aufprallph\u00e4nomen vermieden wird. Mit steigender Drehzahl sollte auch der erforderliche Gegendruck im \u00d6lr\u00fccklaufraum erh\u00f6ht werden. Ein \u00fcberm\u00e4\u00dfiger Anstieg des Gegendrucks f\u00fchrt jedoch dazu, dass der Wirkungsgrad des Hydraulikmotors erheblich sinkt. Damit der Wirkungsgrad des Motors nicht zu gering ist, sollte die Drehzahl des Motors nicht zu hoch sein.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-3-in-high-power-hydraulic-motor-should-not-use-throttle-speed-regulation\"><strong>3. Im Hochleistungs-Hydraulikmotor sollte die Drosselklappendrehzahlregelung nicht verwendet werden<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Wirkungsgrad der Drosseldrehzahl ist sehr gering, wenn die Leistung des Hydraulikmotors gro\u00df ist. Wenn die Drosseldrehzahl sehr niedrig ist, ist der Systemwirkungsgrad sehr gering, die erzeugte W\u00e4rme wird sehr gro\u00df, die Systemtemperatur steigt schneller an, ist nicht f\u00f6rderlich die normale Arbeit des Hydrauliksystems. Daher sollte das Hochleistungs-Hydraulikmotorsystem bei Anforderungen an die Geschwindigkeitsregelung die Volumengeschwindigkeitsregelung verwenden.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-4-walking-or-lifting-drive-with-a-hydraulic-motor-must-be-added-to-the-speed-limit-valve\"><strong>4. Zum Geschwindigkeitsbegrenzungsventil muss ein Geh- oder Hubantrieb mit Hydromotor hinzugef\u00fcgt werden<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Antrieb von Schreitmaschinen oder Hebemaschinen mit dem Hydraulikmotor im Hydraulikkreislauf muss so eingestellt werden, dass er eine Rolle bei der Begrenzung der Geschwindigkeit der Hydraulikkomponenten spielt, um zu vermeiden, dass Schreitmaschinen bergab oder Hebezeuge das Gewicht des schnellen Abfalls der Geschwindigkeit heben der Kontrolle \u00fcber die Geschwindigkeit, was zu schweren Unf\u00e4llen f\u00fchren kann.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-question-4-hydraulic-motor-connection\"><strong>Frage 4: Anschluss des Hydraulikmotors<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-1-drain-port-connection\"><strong>1. Anschluss des Entleerungsanschlusses<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Obwohl vom allgemeinen Konzept her nicht der gesamte R\u00fccklaufdruck hoch ist (nahe dem atmosph\u00e4rischen Druck), haben jedoch viele Hydrauliksysteme im R\u00fccklauf\u00f6l immer noch einen bestimmten Druck, und der Ablasshohlraum des Hydraulikmotors l\u00e4sst keinen Druck zu (Ablass\u00f6ffnung des Hydraulikmotors von das Innere ist mit dem Geh\u00e4usehohlraum verbunden, die Motorwellendichtung spielt nur eine Dichtungsrolle, keine Druckfestigkeit. Wenn dieser Anschluss mit anderen R\u00fccklaufleitungen verbunden ist, kann die Motorwellendichtung leicht besch\u00e4digt werden, was zu \u00d6laustritt f\u00fchrt) . Daher ist es nicht erlaubt, den Ablassanschluss des Hydraulikmotors und andere \u00d6lr\u00fccklaufleitungen anzuschlie\u00dfen, wie in Abbildung 1-3 gezeigt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"501\" height=\"299\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-12.png\" alt=\"Abbildung 1-3 Der Ablassanschluss des Hydraulikmotors sollte separat in den \u00d6ltank zur\u00fcckgef\u00fchrt werden\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2605\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-12.png 501w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-12-300x179.png 300w\" sizes=\"(max-width: 501px) 100vw, 501px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Abbildung 1-3 Der Ablassanschluss des Hydraulikmotors sollte separat in den \u00d6ltank zur\u00fcckgef\u00fchrt werden<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die Einbaulage des Motorabflussrohrs sollte nach oben gerichtet sein. Der Abfluss des Hydraulikmotors sollte zum \u00d6ltank getrennt werden, so weit wie m\u00f6glich im h\u00f6chsten Teil des Rohbaus installiert, der h\u00f6chste Punkt der Abflussrohrinstallation sollte h\u00f6her als der Rohbau sein, damit das Innere des Rohbaus gef\u00fcllt ist \u00d6l, um sicherzustellen, dass das Hauptlager und der interne Bewegungsmechanismus eine gute Schmierung erhalten, sollte das Leck\u00f6l aus der Leitung zum \u00d6ltank glatt zur\u00fcckflie\u00dfen, wie in Abbildung 1-4 gezeigt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"844\" height=\"619\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-13.png\" alt=\"Abbildung 1-4 Einbaulage des Ablassschlauchs des Hydraulikmotors\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2606\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-13.png 844w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-13-300x220.png 300w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-13-768x563.png 768w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-13-16x12.png 16w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-13-600x440.png 600w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-13-150x110.png 150w\" sizes=\"(max-width: 844px) 100vw, 844px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Abbildung 1-4 Einbaulage des Ablassschlauchs des Hydraulikmotors<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-2-return-port-connection\"><strong>2. Anschluss des R\u00fcckports<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das R\u00fccklauf\u00f6l des Kurbelgest\u00e4nge-Hydraulikmotors darf nicht zur\u00fcck in den \u00d6ltank geleitet werden. Kurbelgest\u00e4nge-Hydraulikmotor bei hoher Geschwindigkeit, die Stange befindet sich manchmal in der N\u00e4he der Kurbelwellenoberfl\u00e4che und manchmal au\u00dferhalb der Kurbelwellenoberfl\u00e4che, das Ph\u00e4nomen des Aufpralls. Der mehrfach wirkende Hydraulikmotor mit interner Kurve f\u00fcr die R\u00fcckbewegung des Kolbens und der Rolle ist auch auf die Tr\u00e4gheitskraft von der Oberfl\u00e4che der Schiene zur\u00fcckzuf\u00fchren. Um sicherzustellen, dass keine Kollision und das Ph\u00e4nomen des Ausbrechens auftreten, ist es erforderlich, dass das R\u00fccklauf\u00f6l des Hydraulikmotors einen bestimmten Gegendruck aufweist. Daher sollte das R\u00fccklauf\u00f6l dieser Art von Motoren nicht in den \u00d6ltank zur\u00fcckgeleitet werden.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-3-output-shaft-and-load-connection\"><strong>3. Abtriebswelle und Lastanschluss<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Das Wellenende des Hydromotors kann die Radialkraft nicht tragen, da der Lagerwiderstand des Hydromotors gegen die Radialkraft sehr schwach ist, so dass die Abtriebswelle des Hydromotors nur das Drehmoment tragen kann. Wenn das Motorabtriebslager im Gebrauch einer Radialkraft ausgesetzt wird, kann das Lager des Hydromotors in kurzer Zeit besch\u00e4digt werden, was zum Verschrotten des gesamten Hydromotors f\u00fchrt. F\u00fcr F\u00e4lle, in denen Radialkr\u00e4fte erforderlich sind, wird die Verwendung eines St\u00fctzlagers empfohlen, wie in Abbildung 1-5 gezeigt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"931\" height=\"311\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-14.png\" alt=\"Figure 1-5 Both ends with support bearings\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2607\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-14.png 931w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-14-500x167.png 500w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-14-700x234.png 700w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-14-300x100.png 300w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-14-768x257.png 768w\" sizes=\"(max-width: 931px) 100vw, 931px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Bild 1-5 Beide Enden mit St\u00fctzlagern<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"973\" height=\"270\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-15.png\" alt=\"Bild 1-6 Schwingender Hydromotor kann axialen und radialen Belastungen nicht standhalten\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2608\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-15.png 973w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-15-300x83.png 300w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-15-768x213.png 768w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-15-18x5.png 18w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-15-600x166.png 600w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-15-150x42.png 150w\" sizes=\"(max-width: 973px) 100vw, 973px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Bild 1-6 Schwingender Hydromotor kann axialen und radialen Belastungen nicht standhalten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der oszillierende Hydromotor kann keine axialen und radialen Belastungen aufnehmen. Normale oszillierende Hydromotoren d\u00fcrfen bei Nenndruck keine axialen oder radialen Lasten tragen. Bei einem niedrigeren als dem Nenndruck bei der Verwendung kann bis zu einem gewissen Grad eine axiale Belastung hinzugef\u00fcgt werden. Aber grunds\u00e4tzlich, egal ob Axiallast oder Radiallast, sollten andere Lager zu tragen sein, wie in Bild 1-6 dargestellt.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Abtriebswelle des Hydraulikmotors und die Last m\u00fcssen sicherstellen. Der Hydromotor-Ein- und Lastanschluss muss daf\u00fcr sorgen, dass ausreichend vorhanden ist, im Allgemeinen darf die Abweichung nicht gr\u00f6\u00dfer als 0,1 mm sein. Wenn die Abweichung zu gro\u00df ist, wird der Hydromotor durch die resultierende periodische Radialbelastung lagern, das Lager wird bald ausfallen und einen Motorausfall verursachen. Der Motor sollte mit ausreichender Steifigkeit in den Rahmen eingebaut werden. Montieren Sie die Motorhalterung, der Sitz muss eine ausreichende Steifigkeit aufweisen, um dem Motorausgangsdrehmoment bei der Rolle seiner Gegenkraft standzuhalten. Wie die Installation der Motorrahmensteifigkeit nicht ausreicht, Vibrationen oder Verformungen oder sogar Unf\u00e4lle verursachen, kann die Verbindung zwischen Antriebsmaschine und Motorwelle zwischen der Konzentrizit\u00e4t der Steuerung in 0,1 mm-Anforderungen nicht garantiert werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Der Hydromotor im Antrieb mit gro\u00dfer Tr\u00e4gheitslast sollte bei Sicherheitsventil eingerichtet werden. Der Hydraulikmotor im Antrieb mit gro\u00dfer Tr\u00e4gheitslast kann nicht einfach die Methode des Schlie\u00dfens des Umschaltventils verwenden, um es zum Stillstand zu bringen. Wenn der Hydromotor durch die Tr\u00e4gheitslastdrehung angetrieben wird, wechselt der Hydromotor-Arbeitszustand vom Hydromotor in eine Hydropumpe. Wenn die Methode zum Schlie\u00dfen des Umschaltventils zum Stoppen zu einem pl\u00f6tzlichen und erheblichen Druckanstieg in der urspr\u00fcnglichen R\u00fccklaufleitung f\u00fchrt, und in schwerwiegenden F\u00e4llen kann das schwache Glied in der Rohrleitung besch\u00e4digt werden oder die Teile des Hydraulikmotors brechen. Aus diesem Grund sollte am R\u00fccklauf des Motors ein geeignetes Sicherheitsventil eingestellt werden, um den normalen Betrieb des Hydrauliksystems zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-question-5-multi-hydraulic-motor-circuit-design\"><strong>Frage 5: Multi-Hydraulikmotorschaltungsdesign<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-two-sets-of-closed-hydraulic-systems-in-parallel-due-to-improper-design-leads-to-two-actuators-power-difference-is-too-large\"><strong>Zwei parallele S\u00e4tze von geschlossenen Hydrauliksystemen f\u00fchren aufgrund falscher Konstruktion dazu, dass die Leistungsdifferenz der beiden Aktuatoren zu gro\u00df ist.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie in Abbildung 1-7(a) gezeigt, das Hydrauliksystem f\u00fcr den Mischerantrieb. Das System verwendet zwei S\u00e4tze des parallelen geschlossenen Hydraulikkreislaufs, es gibt zwei Hydraulikmotoren von beiden Seiten, um den starren Rotor anzutreiben. Aufgrund eines unsachgem\u00e4\u00dfen Designs sind die linke und rechte Seite der Motorantriebsleistung zu gro\u00df und scheinen sogar ein negatives Arbeitsph\u00e4nomen zu bewirken. Der Grund f\u00fcr dieses Ph\u00e4nomen ist die schlechte Auslegung des Kreislaufs und die unzumutbare Konfiguration der Rohrleitungsstruktur, verbunden mit dem ungleichm\u00e4\u00dfigen Verdr\u00e4ngungs- und Leckagekoeffizienten des linken und rechten Motors, was zu asymmetrischem Druck und asymmetrischem und ungleichm\u00e4\u00dfigem Kraftfluss auf beiden Seiten f\u00fchrt. Daher wird die urspr\u00fcngliche Maschine an den beiden Anschlussbl\u00f6cken abgebrochen. Entwerfen Sie einen doppelten \u201eX\u201c-f\u00f6rmigen Anschlussblock, wie in Abbildung 1-7 (b) gezeigt, Sie k\u00f6nnen das obige Problem l\u00f6sen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"941\" height=\"491\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-16.png\" alt=\"Bild 1-7 Hydrauliksystem des Mischerantriebs\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2609\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-16.png 941w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-16-300x157.png 300w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-16-768x401.png 768w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-16-18x9.png 18w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-16-600x313.png 600w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-16-150x78.png 150w\" sizes=\"(max-width: 941px) 100vw, 941px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Bild 1-7 Hydrauliksystem des Mischerantriebs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-the-output-shafts-of-several-hydraulic-motors-are-mechanically-connected-to-achieve-synchronization-with-a-charging-circuit\"><strong>Die Abtriebswellen mehrerer Hydromotoren sind mechanisch verbunden, um eine Synchronisation mit einem Ladekreis zu erreichen.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Abtriebswellen mehrerer Hydromotoren sind zum Antrieb mechanisch verbunden. Generell gilt, dass mehrere Hydraulikzylinder synchron arbeiten sollen, bei dieser Art der Synchronschaltung muss jeder Motor mit einem geeigneten Ladekreis ausgestattet werden. Allerdings kann nicht sichergestellt werden, dass der volumetrische Wirkungsgrad jedes Zylinders identisch ist, was nach einigen Zyklen unweigerlich zu einer unsynchronisierten Position f\u00fchrt. Au\u00dferdem kann auch der volumetrische Wirkungsgrad der Hydromotoren nicht identisch sein. Daher ist es erforderlich, einen Nachf\u00fcllkreislauf am Ende des Zyklus einzurichten, wie in Abbildung 1-8 gezeigt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"818\" height=\"358\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-17.png\" alt=\"Bild 1-8 Synchronschaltung mit \u00d6lnachf\u00fcllung\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2610\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-17.png 818w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-17-300x131.png 300w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-17-768x336.png 768w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-17-18x8.png 18w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-17-600x263.png 600w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-17-150x66.png 150w\" sizes=\"(max-width: 818px) 100vw, 818px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Bild 1-8 Synchronschaltung mit \u00d6lnachf\u00fcllung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-question-6-leakage-of-hydraulic-motor\"><strong>Frage 6: Leckage des Hydraulikmotors<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-a-brake-must-be-used-for-hydraulic-motors-that-remain-braking-for-a-long-time\"><strong>Bei Hydromotoren, die lange bremsen, muss eine Bremse verwendet werden<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da Hydraulikmotoren immer lecken, ist es nicht zuverl\u00e4ssig, die Einlass- und Auslass\u00f6ffnungen eines Hydraulikmotors zu schlie\u00dfen, um einen Bremszustand zu erreichen. Ein Hydraulikmotor mit geschlossenen Einlass- und Auslass\u00f6ffnungen rutscht immer noch leicht durch. Wenn der Bremszustand f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit aufrechterhalten werden muss, muss eine separate Bremse eingestellt werden, um eine Drehung zu verhindern, wie in Abbildung 1-9 gezeigt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"771\" height=\"371\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-18.png\" alt=\"Bild 1-9 Bremsen m\u00fcssen bei Hydraulikmotoren verwendet werden, die \u00fcber l\u00e4ngere Zeit gebremst werden\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2611\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-18.png 771w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-18-500x241.png 500w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-18-700x337.png 700w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-18-300x144.png 300w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-18-768x370.png 768w\" sizes=\"(max-width: 771px) 100vw, 771px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Bild 1-9 Bremsen m\u00fcssen bei Hydraulikmotoren verwendet werden, die \u00fcber l\u00e4ngere Zeit gebremst werden<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"578\" height=\"333\" src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\" data-src=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-19.png\" alt=\"Bild 1-10 Geschlossener Motorkreislauf mit \u00d6lladepumpe\" class=\"wd-lazy-fade wp-image-2612\" title=\"\" srcset=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-19.png 578w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-19-300x173.png 300w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-19-18x10.png 18w, https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/1-19-150x86.png 150w\" sizes=\"(max-width: 578px) 100vw, 578px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Bild 1-10 Geschlossener Motorkreislauf mit \u00d6lladepumpe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-the-flow-in-the-closed-motor-circuit-must-be-reasonable\"><strong>Der Durchfluss im geschlossenen Motorkreislauf muss angemessen sein<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Theoretisch gibt es im geschlossenen Motorkreislauf keinen \u00d6lkreislauf, solange Pumpen- und Motordurchfluss gleich sind, wie in Abbildung 1-10 gezeigt, aber in der Praxis darf der vom Motor ben\u00f6tigte Durchfluss nicht gr\u00f6\u00dfer oder gleich sein zum Pumpenstrom. Der Grund daf\u00fcr ist, dass Pumpe und Motor in einem Hydrauliksystem mit unterschiedlichen Volumina arbeiten und Leckagen dabei unvermeidlich sind und im Laufe der Arbeitszeit immer gravierender werden. Wenn die Durchflussmengen von Pumpe und Motor in einem geschlossenen Motorkreislauf gleich sind, kann der Motor daher nicht die erforderliche Ausgangsleistung erreichen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>hydraulischer Motor<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":2588,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[918,917,919],"class_list":["post-2584","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hydraulic-press","tag-hydraulic-drive-motor","tag-hydraulic-pump-motor","tag-hydraulic-pumps-and-motors"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.yaiwo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/hydraulic-motor3.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2584"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2584\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yaiwo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}